Hyundai Heavy Industries Group todavía está esperando las aprobaciones regulatorias de Corea del Sur, Japón y la Unión Europea para su adquisición planificada de su rival Daewoo Shipbuilding, después de que se anunciara el acuerdo en 2019.
El constructor naval surcoreano Hyundai Heavy Industries ha recaudado $ 935 millones después de fijar el precio de su OPI en la parte superior de su rango indicativo, y gran parte de los ingresos se destinarán a financiar inversiones en nueva tecnología.
Ofreció 18 millones de nuevas acciones o el 20% de las acciones en circulación en un rango de 52.000 a 60.000 wones por acción.
Se espera que aparezca en el KOSPI el 16 de septiembre.
Hyundai Heavy planea utilizar alrededor de US$ 660 millones de los ingresos para invertir en tecnologías futuras, incluidos barcos ecológicos y tecnología de barcos digitales, astilleros inteligentes e infraestructura de hidrógeno, dijo en un comunicado la semana pasada.
La firma reportó 3.9 billones de wones ($ 3.4 mil millones) en ingresos y una pérdida operativa de 394 mil millones de wones durante la primera mitad de este año. En 2020, reportó 8,3 billones de wones en ingresos y una ganancia operativa de 32,5 mil millones de wones.
Hyundai Heavy y los constructores navales afiliados como Hyundai Mipo y Hyundai Samho forman parte de un conglomerado encabezado por Hyundai Heavy Industries Holdings, uno de los grupos de construcción naval más grandes del mundo.
Hyundai Heavy Industries Group todavía está esperando las aprobaciones regulatorias de Corea del Sur, Japón y la Unión Europea para su adquisición planificada de su rival Daewoo Shipbuilding, después de que se anunciara el acuerdo en 2019.
