Actualmente, la aerolínea ofrece vuelos domésticos en Chile, Argentina y Perú, así como rutas internacionales en ocho países de la región. Además, se encuentra en la fase final para iniciar operaciones domésticas en Colombia durante el primer trimestre de 2024.

Con la incorporación del Tucán Toco, su décima aeronave de 2023, JetSMART Airlines, alcanzó un nuevo logro en su objetivo de ofrecer servicios aéreos a todos los sudamericanos. La compañía ha recibido su avión número 32, consolidándose como la flota de Ultra Low Cost más extensa de Sudamérica. Cada una de las colas de sus aviones presenta distintivos animales, contribuyendo a aumentar la conciencia sobre la importancia de la biodiversidad en la región sudamericana. 

Actualmente, la aerolínea ofrece vuelos domésticos en Chile, Argentina y Perú, así como rutas internacionales en ocho países de la región. Además, se encuentra en la fase final para iniciar operaciones domésticas en Colombia durante el primer trimestre de 2024.

Cabe recordar que, en 2023, la aerolínea fue el primer operador sudamericano en recibir una aeronave directamente desde la fábrica de Airbus en Mobile, Alabama, el Guacamayo rojo, y ha continuado recibiendo unidades desde Hamburgo y Toulouse. Un viaje alrededor del mundo que coloca a JetSMART en la vanguardia de la aviación global. 

Dentro de los aviones recibidos en 2023, se encuentran el Ñandú (A321neo); el Guacamayo (A320neo); el Gallito de Las Rocas (A320neo); el Piquero Camanay (A321neo); la Cotorra del Sol (A321neo); el Huillín (A321neo); el Tití León Dorado (A320neo) y el Tucán Toco (A320neo), respondiendo también a la difusión de las especies de la biodiversidad sudamericana, en alianza con Fundación Temaikèn en la protección del huemul y con el Centro de Conservación Cetácea para la protección de las ballenas, cuyo objetivo es la preservación de la fauna continental. 

“El 2023 ha sido un año de recuperación de la industria de la aviación en Sudamérica, particularmente en los mercados domésticos de Chile, Perú y Argentina donde la capacidad total ya está cerca de lo que fue el 2019.  En el caso de JetSMART hoy somos más de 2,5 veces el tamaño que teníamos antes de la pandemia, un crecimiento sin precedente, pues hay que aprovechar bien una crisis y hemos podido encontrar oportunidades donde todos miraban problemas”, comentó Estuardo Ortiz, CEO de la línea aérea.

Así también, el empresario agregó que “para JetSMART fue un año récord llegando a 8,2 millones de pasajeros y creciendo un +52%. Cuando iniciamos, al fundar JetSMART planteé la visión de poder conectar 100 millones de personas en Sudamérica, y ya llevamos 25 millones desde nuestro primer vuelo. Gracias a todos y cada uno de ellos por confiar en nosotros y volar SMART”.   

Por último, Ortiz comentó: “Cerramos un 2023 sirviendo más de 70 rutas, y eso nos lleva ya a ser la línea aérea Ultra Low Cost con más rutas de la región. (...) Se nos viene un 2024 lleno de oportunidades y desafíos, con la convicción de poder sumar y contribuir a todos y cada uno de nuestros pasajeros, comunidades y países, de forma sostenible a su desarrollo”.

En 7 años desde su fundación, el crecimiento de JetSMART Airlines ha sido exponencial. Esto se refleja en 2023, con un crecimiento de 132% respecto de 2019. Asimismo, cerró el año con un total de 25 millones de pasajeros transportados desde el inicio de sus operaciones, y como la aerolínea low cost con la mayor cantidad de rutas totales con más de 70, pasando de contar con 13 rutas internacionales en 2022 a 24 en 2023. En términos de asientos, comparando 2023 con 2022, la compañía creció un 56%, con un factor de ocupación del 86,5%.

Muestra de esto son algunos de los anuncios de la compañía de rutas como Concepción-Buenos Aires, en Chile, y Córdoba-Asunción en Paraguay. Además, se iniciaron operaciones para la temporada de verano de las rutas hacia Florianópolis desde Santiago y Buenos Aires, así como las rutas desde Lima a Cúcuta y Cartagena en Colombia, y las novedosas Lima-Quito y Lima Guayaquil. También se han anunciado los aumentos de frecuencias desde Buenos Aires hacia Asunción, y desde distintos mercados hacia Foz de Iguazú, Rio de Janeiro, y Medellín, entre otras.