El Ejecutivo mexicano solicita sólo $5.500 millones (US$327,3 millones) para nuevo aeropuerto, aunque se contempla el inicio de obras principales en el 2016.

El “ajuste de cinturón” que pretende hacer la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en el 2016 podría motivar una mayor inversión del sector privado en la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM). El programa original plante un financiamiento público de 58%.

El proyecto de presupuesto para el siguiente año de 97.482,7 millones de pesos (US$5.802,3 millones) es 25% menor (en términos reales) al presentado para el 2015, lo que suma 23.275 millones de pesos (US$1.385,3 millones).

De ese monto, 48,5% está relacionado a la cancelación de proyectos de trenes y reducciones en proyectos de transporte, incluido el aéreo, donde se ubica la terminal. El resto de las disminuciones está relacionado con el sector carretero.

A pesar de que el siguiente año comenzarán la construcción de las principales obras de infraestructura de la terminal, la dependencia solicitó 5.500 millones de pesos (US$327,3 millones) para enfrentar las licitaciones de pistas, torre de control y edificio terminal, entre otras, que planea realizar conforme al calendario establecido.

Para el presente año, se le autorizaron 6.871,5 millones de pesos (US$409 millones) y, con base en el avance físico y financiero de los programas y proyectos de inversión de la Secretaría de Hacienda, al segundo trimestre, luego del recorte presupuestal del pasado 30 de enero, se le modificó a 1.549,5 millones de pesos (US$92,2 millones).

Sin embargo, los avances están reportados en cero, porque se transfirieron al Fideicomiso para el Desarrollo del Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, del cual no hay reporte público.

Ante las complicaciones económicas que ha enfrentado el país, funcionarios del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM) han manifestado que se evalúan nuevos mecanismos de financiamiento, los cuales se podrían dar a conocer con la publicación de las próximas licitaciones.

El presupuesto carretero. En relación con la infraestructura del sector carretero, la SCT solicitó 25.654,1 millones de pesos (US$1.527 millones) para el rubro de construcción y modernización de 677,2 kilómetros de la red federal, 2.311,7 millones (US$137,5 millones) para la liberación del derecho de vía, 1.075,2 millones (US$64 millones) para estudios de preinversión y 2.237,6 millones de pesos (US$133,1 millones) para proyectos para prestación de servicios.

Dichos montos son muy similares a lo que pidieron el año pasado y lo que se le s autorizó ejercer.

En tanto, el segmento de caminos rurales sí presenta un notable incremento en relación con lo que se solicitó para el 2015, al sumar 17.952,8 millones de pesos (el año pasado la cifra era de 4.226,2 millones de pesos). No obstante, el monto requerido es ligeramente mayor al que autorizaron los diputados, 17.865,7 millones de pesos.

El mantenimiento a la red carretera, los programas del sector portuario y los de empleo temporal requieren, según la SCT, de 15.745,4, 1.935,9 y 1.918,4 millones de pesos, respectivamente, cifras que mantienen constancia en los últimos dos años.