La actual capital de Indonesia sufrirá una regeneración urbana de US$ 40.18 mil millones en los próximos 10 años, más del costo esperado originalmente para construir una nueva ciudad en la isla de Borneo.
El gobierno indonesio no está abandonando Yakarta después de anunciar planes para mover la capital del país, dijo su ministro de planificación, comprometiéndose a gastar US$40 mil millones para salvar la ciudad que se hunde lentamente en la próxima década.
La actual capital de Indonesia sufrirá una regeneración urbana de US$ 40.18 mil millones en los próximos 10 años, más del costo esperado de US$33 mil millones para construir una nueva ciudad capital en la isla de Borneo, dijo Bambang Brodjonegoro en una entrevista.
“Yakarta es el centro de todo en Indonesia. De lo que nos estamos mudando es del centro de administración, pero las finanzas (centros), las empresas y los comercios se mantendrán ”, dijo Brodjonegoro.
Yakarta es una de las ciudades más densamente pobladas del mundo, hogar de más de 10 millones de personas y tres veces ese número cuando se cuenta a los que viven en las ciudades circundantes.
Brodjonegoro dijo que la decisión de reubicación se tomó porque el gobierno sabía que la concentración de la población en Yakarta debe reducirse.
El gobierno espera comenzar a mudarse a la nueva capital en la provincia de Kalimantan Oriental en 2024.
“La gente asume que Yakarta está bien. Yakarta no está bien en absoluto. La condición del agua es motivo de preocupación, aguas residuales, contaminación del aire ”, agregó.
Solo el 60% de la ciudad tiene infraestructura de tuberías de agua, lo que obliga a millones de personas y empresas a cavar pozos para usar el agua subterránea, dañando el medio ambiente, dijo Brodjonegoro.
La extracción excesiva hace que Yakarta sea propensa a inundaciones y hundimientos debido al hundimiento. El aumento del nivel del mar agravó el hundimiento con una parte de la ciudad que cayó hasta 11 pulgadas por año, convirtiendo a Yakarta en la ciudad de hundimiento más rápida de su tamaño a nivel mundial.
Parte del nuevo proyecto presentado por el gobierno de la ciudad es extender las tuberías de agua para cubrir toda Yakarta para que las personas no dependan del agua subterránea, dijo Brodjonegoro.
El gobierno también construirá un nuevo sistema de alcantarillado, dijo.
La mayor parte del gasto sería para el transporte masivo, como el alargamiento de la nueva vía para su sistema de transporte rápido masivo (MRT), un nuevo ferrocarril de bucle, más líneas de cercanías, carriles solo para autobuses y pasos elevados, dijo Brodjonegoro.
Yakarta sufre de algunos de los peores atascos de tráfico del mundo. La congestión, la actual estación seca, la contaminación industrial y la dependencia de la ciudad en las centrales eléctricas de carbón también habían colocado a Yakarta entre las ciudades más contaminadas del mundo.
Heri Andreas, un geodesista que investiga sobre el hundimiento para el Instituto de Tecnología de Bandung, dijo que Yakarta podría salvarse si la gente deja de succionar el agua subterránea, aunque señaló que cualquier construcción podría pesar sobre la ciudad.
"Si el 100% de los habitantes de Yakarta dejan de usar el agua subterránea, podemos construir una infraestructura masiva y el suelo no se hundirá", dijo a Reuters por teléfono.
Sin embargo, a la tasa de hundimiento actual, el 95% de Yakarta estará bajo el agua para 2050, advirtió Andreas.
