“Nosotros lo que pedimos es honrar lo que está en el acuerdo, que es que a partir del 19 de marzo de 2015 regresemos al libre comercio”, dijo Francisco de Rosenzweig, subsecretario de Comercio Exterior de México.
El gobierno brasileño dejó abierta la posibilidad de no volver a respetar un acuerdo entre México y Brasil con el que se comprometieron a eliminar los aranceles en el comercio de automóviles.
Se trata del Acuerdo de Complementación Económico núm. 55, que entró en vigor en el 2003, que eliminó los aranceles al comercio de autos entre ambos países desde el 2007 y se renegoció en marzo del 2012, con el establecimiento de cupos y el compromiso de regresar al libre comercio en tres años.
“Con el acuerdo, a partir de marzo de 2015, si nada pasa, se vuelve al libre comercio”, dijo Marcos Raposo, embajador de Brasil en México.
-¿Es factible que algo pase? –se le cuestionó al diplomático.
-Factible es y espero que sea para crecer siempre más, o sea que no sea nada restrictivo, que sea siempre para aumentar más.
Según la prensa brasileña la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores de Brasil (Anfavea) se ha manifestado a favor de regresar del libre comercio, pero es el gobierno brasileño quien podría poner limitantes como en el 2012, cuando argumentó preocupaciones por el avance del déficit comercial con México.
“Nosotros lo que pedimos es honrar lo que está en el acuerdo, que es que a partir del 19 de marzo de 2015 regresemos al libre comercio”, dijo Francisco de Rosenzweig, subsecretario de Comercio Exterior de México.
Para renegociar ese acuerdo, la presidente brasileña, Dilma Rousseff, argumentó en el 2012 falta de competitividad de la industria brasileña por mayores costos de producción y el encarecimiento del real, y pidió limitar con cupos el comercio bilateral de autos, bajo la amenaza de que si México no lo aceptaba, cancelaría el ACE 55.
Los montos de cupos recíprocos pactados para los automóviles fueron: US$1.450 millones para el primer año (a terminar el 18 de marzo del 2015), US$1.560 millones para el segundo y US$1.640 millones para el tercero.
En el intercambio bilateral de automóviles, México logró un superávit de US$721 millones de enero a mayo del 2014, al exportar vehículos por 780 millones e importarlos por sólo 59 millones.
Acuerdo con Argentina. A partir del 1 de julio pasado Brasil puso en vigor un nuevo acuerdo con Argentina, su principal destino de exportaciones de autos, imponiéndose participaciones máximas en sus respectivos mercados: los carros brasileños no pueden abarcar más de 50% del mercado argentino, y en sentido contrario el tope es de 10%.
