Las medidas de restricción al comercio que impone Argentina se sienten cada vez más y en marzo las exportaciones a ese destino cayeron 3,77%, de acuerdo a datos de la Unión de Exportadores.
Si bien en dólares las exportaciones a Argentina continuaron prácticamente incambiadas en el primer trimestre de este año (US$121 millones) con respecto a igual lapso 2011 (US$122 millones), el Departamento de Inteligencia Competitiva de Uruguay XXI detectó que 100 partidas se dejaron de vender a ese mercado, otras 32 bajaron sus ventas en más de la mitad y otras 58 redujeron su comercio en menos de 50%.
Ese escenario negativo, por el impacto diferente que tuvo al interior de las ramas, se vio compensado por un aumento en las ventas de 136 productos, según el informe oficial.
Pero las medidas de restricción al comercio que impone Argentina se sienten cada vez más y en marzo las exportaciones a ese destino cayeron 3,77%, de acuerdo a datos de la Unión de Exportadores. Y la luz al final del túnel se aleja cuando se considera que desde ayer los servicios también serán afectados por las restricciones. Sólo las exportaciones en tecnología a Argentina representan US$20 millones anuales, dijo, Alvaro Lamé, presidente de la Cámara Uruguay de Tecnologías de la Información. El impacto también lo sentirán las zonas francas que movilizan a Argentina 30% de la mercadería que reciben, que ahora deberán pasar por autorizaciones políticas del gobierno de Cristina Fernández.
En el primer trimestre, Brasil volvió a quedar como el principal cliente y Argentina se ubicó en el tercer lugar al recibir 6% del total de las exportaciones uruguayas.
El estudio de Uruguay XXI determinó que de las partidas que se dejaron de exportar a Argentina entre enero y marzo, 34 rubros tenían montos de exportación superior a US$20.000, y entre ellos están los aceites y gas de petróleo que comercializa ANCAP.
Entre las 32 partidas cuyas ventas bajaron en más de 50%, las ramas más afectadas fueron cueros y textiles. Para los cueros el problema no es tan dramático porque tienen otros mercados, pero para los textiles la vulnerabilidad es grande al dirigirse a Argentina casi 80% de la producción. El grupo donde las ventas cayeron menos de 50% “es relevante” e involucra a las plantas de automóviles, autopartes, papel y cartón. Los autos fabricados en Uruguay tienen una alta dependencia de Argentina que compra más del 80% de la producción. Santa Rosa Automotores, GKF Driveline Uruguay y Fábrica Nacional de Papel, fueron las empresas más afectadas, según el estudio.
En el otro platillo de la balanza se ubicaron productos como las harinas, pelletes de carne, vehículos para el transporte de personas, y tejidos de fibras sintéticas, que duplicaron sus ventas a Argentina en el primer trimestre.
Entre enero y marzo pasado las exportaciones de bienes de Uruguay fueron, en total, por
US$ 2.002 millones que representan un aumento de 18,2% respecto al primer trimestre de 2011. Las importaciones llegaron a US$1.966 millones que implicaron una suba de 1,4% respecto a igual período del año pasado.
MTOP suspende habilitación a camiones. El transporte internacional de carga es uno de los que más sentirá el golpe de caer el flujo comercial con Argentina. Los empresarios habían alertado que el tema traerá complicaciones al negocio y al mercado interno al haber una mayor oferta de camiones que competirán con los que se dedican a las zafras. En ese marco, el Ministerio de Transporte autorizó suspender por 60 días, desde el 13 de abril, la inscripción para el otorgamiento de cédulas de identificación a vehículos de empresas de transporte profesional de carga. La medida alcanzará a unidades nuevas o usadas no registradas ante la Dirección Nacional de Transporte (DNT); cuando se trate de vehículos registrados en la DNT pero que a esa fecha no pertenezcan a empresas; o los vehículos que estando registrados por una empresa no tengan al 13 de abril, la cédula de identificación del rodado.
Además, únicamente se autorizará el ingreso al Registro Profesional de Transporte de Cargas, a unidades 0 KM o hasta 12 años de antigüedad para sustituir a otros del mismo tipo (camión, tractor, remolques) que tenga una empresa con habilitación vigente.
Cuestionan acuerdo de autos con México
Argentina estudia frenar el ingreso de autos fabricados en México ante su negativa a revisar un acuerdo de 2002 sobre comercio de vehículos, según informó la prensa bonaerense.
México se muestra renuente a hablar del tema, por lo que Argentina mantiene una “férrea decisión” de revisar el acuerdo bilateral, que desde 2008 resulta deficitario para el país sudamericano. En 2011, Argentina sufrió un déficit de unos US$1.000 millones en el intercambio de automóviles y piezas de vehículos con México, al que ahora le reclama que aumente sus compras a las fábricas argentinas. Brasil también planteó observaciones al acuerdo con México.
