“Se podrá potenciar el comercio entre Brasil y el Perú. Nuestro interés es que sea un eje logístico competitivo que sirva para el transporte de productos no tradicionales con valor agregado”, dijo el embajador brasilero en Lima, Carlos Alfredo Lazary Teixeira.
El tren bioceánico que se construirá con el apoyo de China, fortalecerá la integración y comercio bilateral entre Perú y Brasil, el mismo que se busca elevarlo a los US$10.000 millones, destacó el embajador brasilero en Lima, Carlos Alfredo Lazary Teixeira.
“Se podrá potenciar el comercio entre Brasil y el Perú. Nuestro interés es que sea un eje logístico competitivo que sirva para el transporte de productos no tradicionales con valor agregado”, declaró al diario oficial El Peruano.
Refirió que “ese es el ideal y la mejor fórmula” para garantizar la sostenibilidad del crecimiento del comercio bilateral entre ambos países, y además, “hay un claro interés” de que la ferrovía sea un eje que impulse el comercio entre las cadenas productivas entre ambos países.
El intercambio comercial entre Perú y Brasil, se encuentra en alrededor de los US$3.600 millones, indicó el diplomático.
“Nuestra meta es llegar a US$10.000 millones, como lo señaló la presidenta Rousseff cuando estuvo en Lima en 2013”, agregó.
Estimó que el informe de factibilidad del proyecto estaría listo en un año, debido a la complejidad del estudio, en el cual se determinará el trazado y qué puerto peruano servirá de conexión, así como las características de la ferrovía, precisó el embajador Lazary.
Eje de integración
El tren bioceánico sería un tercer eje de integración entre Brasil y Perú, que ya tienen dos ejes funcionando, el primero es la carretera Interoceánica que llega a los puertos peruanos de Ilo y Matarani y el otro, casi completo, es el de Paita-Manaos.
Además, dijo que Brasil tiene un plan de construcción de 10,000 kilómetros de ferrovías y el Perú prevé tener su propia malla ferroviaria.
“Entonces, nada más natural que pensar en una conexión bilateral que permita el transporte de carga más pesada, que no resulta rentable llevar por carretera debido al alto costo del flete”, agregó.
Por otra parte, destacó el acuerdo de complementación económica con el Perú suscrito en 2011, el mismo que Brasil busca transformarlo en un Tratado de Libre Comercio (TLC) con la incorporación de los capítulos de inversión, facilitación de comercio, servicios y compras gubernamentales para darle la misma amplitud.
“Aunque hay cosas de un TLC que tenemos con el Perú como, por ejemplo, en la parte ambiental. Ahora estamos trabajando muy fuertemente para habilitar el acceso de productos peruanos al mercado brasileño que aún no tienen las autorizaciones fitosanitarias como las mandarinas y las flores frescas”, agregó.
Asimismo, destacó que la semana pasada se liberó la chía, que tiene mucho potencial en el mercado brasileño, y se trabaja para retomar la autorización para el ingreso del café verde peruano.
De otro lado, destacó la preferencia de las empresas brasileras por invertir en el Perú, al cual consideran “un mercado natural” y que cada día hay más inversores de Brasil interesados en ingresar al Perú.
Asimismo, indicó que el clima favorable para las inversiones en el Perú continúa, con una estabilidad en las reglas y el compromiso para atraer a los capitales extranjeros, y una salud económica que destaca en la región.
“Por eso aumentó el número de empresas brasileñas en el país, más de 50 compañías están aquí, responsables de 40,000 empleos directos. También creció el número de empresas peruanas en Brasil, que ya tienen un stock de 700 u 800 millones de dólares, una cifra muy importante”, puntualizó.
