Ministra de Industria, Débora Giorgi, afirmó que el fobierno espera de la cadena de valor de motovehículos un cumplimiento estricto del compromiso de no disponer suspensiones y mucho menos despidos, tras el ingreso de las terminales al programa Precios Cuidados que incluye líneas especiales de financiamiento.

Buenos Aires. Débora Giorgi, la titular de la cartera industrial en Argentina, espera que el acuerdo suscrito con 21 terminales de todo el país para la incorporación de 39 modelos de motos al programa Precios Cuidados estimule la demanda.

La ministra consideró que esta incorporación abre a la cadena de valor "la posibilidad de generar una mayor demanda" y a partir de ahí lograr "un cumplimiento estricto del compromiso de no decidir suspensiones de personal y menos que hablar sobre despidos".

Sobre algunas terminales que plantearon a través de los medios sus reparos a la situación del sector, la ministra manifestó su sorpresa con "aquellas empresas que hacen declaraciones después de haber aumentado un 64% su producción de motos entre 2009 y 2013".

También cuestionó a quienes "tiran números con una caída del 70% en la ventas en lo que va del año, cuando la comparación interanual del primer cuatrimestre de 2014 refleja una caída del 29% frente al año histórico".

Además, planteó que son "las voces de los que firman un acuerdo con el gobierno y se comprometen con el programa Precios Cuidados, pero sólo con modelos que representan apenas el 6% de su producción, mientras que otras terminales lo hacen con modelos que alcanzan hasta el 40% de sus ventas".

Respecto del entendimiento que entró en vigencia ayer, Giorgi manifestó su expectativa en que las terminales "no sigan cometiendo errores de planear las políticas comerciales a partir de aumentos de precios que no se justifican en el valor de los insumos y los salarios, y que responden a actitudes predatorias".

Las terminales ofrecieron esta semana el listado de modelos con una reducción de precios del 15% para los pagos en efectivo, y el gobierno sumó la posibilidad de financiar esos montos hasta 15.000 pesos en 40 cuotas con la tarjeta Argenta de la Anses, a tasas del 30%.

Giorgi explicó que el trabajo con las terminales socias de la Cámara de Fabricantes de Motovehículos (Cafam), los concesionarios representados por la Asociación Argentina de Motovehículos (Mottos) y los motopartistas, permitió "identificar dos causas principales en la reducción de cantidad de motos vendidas en los primeros meses del año".

Se trata, por un lado, de la "fortísima suba de los precios de las motos, muy superior a cualquier indicador que tuviera que ver con la evolución de insumos nacionales e importados o el salario que paga cada planta.

La publicación de estos 39 modelos de 21 terminales, "permite poner a los precios en una condición razonable para recuperar los niveles de la demanda", lo que la funcionaria consideró se podrá "comenzar a percibir en muy corto plazo".

Por otro lado, el acuerdo dio respuesta a "una fortísima suba de la tasa de interés que se le cobraba al que quería comprar una moto", en un sector que en 2013 el 50% de las ventas se hizo con algún tipo de financiamiento para alcanzar el año récord de patentamientos con sobre las 720 mil unidades.

En lo que va del año las tasas de interés "se habían más que duplicado y los plazos se habían acortado de los 48 y 36 meses habituales a menos de doce, con lo cual el efecto sobre la cuota era muy alto y alejaba a los compradores".

Para ello, el gobierno y los privados acordaron una línea de financiamiento a través de la tarjeta Argenta a una tasa del 30 por ciento "incluso menor a la que se pagaba el año pasado" aseguró la ministra, al adelantar que "ya se está trabajando con los mismos actores para incorporar el financiamiento del Banco Nación a través de su tarjeta Nativa o la liquidación de haberes".

Giorgi enmarcó la actual coyuntura del sector en un proceso de "muy agresiva política de aumento de integración nacional, en unidades de hasta 250 centímetros cúbicos que tienen alrededor de un 25 por ciento de partes locales".

A ello agregó que la industria "pasó de vender en 2003 unas 30.000 motos para crecer 24 veces en volumen 10 años después con el récord de 720.000 patentamientos gracias a las políticas activas para un mayor poder adquisitivo, redistribución del ingreso, el mayor salario mínimo más alto de América latina y las facilidades para la inversión y el crédito".

En el caso de las unidades de alta gama que no están contempladas en este acuerdo, Giorgi dijo que ese nicho representa "apenas el 4% del mercado de motos en la Argentina" e insistió en que el Gobierno "de ninguna manera analiza modificaciones al régimen de impuestos internos que alcanza a las unidades de mayor valor".