La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), a cargo desde fines de 1999 de la administración de la vía interoceánica, informó que las cifras preliminares arrojaron el paso de 238 buques Neopanamax, con un total de 18,2 millones de toneladas.
El Canal de Panamá ampliado, inaugurado el pasado 26 de junio, representó en sus primeros tres meses de operación más de 5% de las 330,7 millones de toneladas y de los ingresos de US$1.931,1 millones por peajes en el cierre del año fiscal 2016.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP), a cargo desde fines de 1999 de la administración de la vía interoceánica, informó que las cifras preliminares arrojaron el paso de 238 buques Neopanamax, con un total de 18,2 millones de toneladas, que cruzaron las nuevas esclusas de Agua Clara (Atlántico) y Cocolí (Pacífico) del 26 de junio al 30 de septiembre.
Como Neopanamax se reconoce a los buques que pueden pasar por el Canal de Panamá ampliado o con mayor capacidad, de mayor tamaño a los que pasaban por las antiguas esclusas de este punto de navegación entre el Atlántico y el Pacífico conocidos como Panamax.
La ACP reportó en total 13.114 tránsitos, mientras el ingreso por peajes sumó US$1.933,1 millones y un total de 330,7 millones de toneladas CP-SUAB (medida de volumen del Sistema Universal de Arqueo de Buques del Canal de Panamá) durante el año fiscal del 1 de octubre de 2015 al 31 de septiembre de 2016.
Observó que los portacontenedores se mantuvieron como el segmento con mayor impacto en la vía interoceánica al aportar 119,6 millones de toneladas y US$944 millones en ingreso por peajes durante el año fiscal 2016, incluidos 13,4 millones de toneladas y US$91,4 millones de ingreso por peajes provenientes del canal ampliado.
Le siguieron los graneleros (65,6 millones de toneladas y US$326,6 millones en peajes), los portavehículos (46,7 millones de toneladas y 196,8 millones de dólares en peajes) y los tanqueros (55,0 millones de toneladas y US$254,7 millones en peajes).
En cuanto a los buques que transportaron Gas Natural Licuado (GNL), la ACP señaló que la mayoría de los aportes provinieron de los buques que empezaron a utilizar el canal ampliado, con 15 de los 17 tránsitos reportados en el año fiscal para un total de 1,5 millones de toneladas y US$4,8 millones en ingresos.
La administración canalera destacó que producto de la entrada en operaciones del canal ampliado, tres meses después de lo planificado, los indicadores de ingreso por peajes y tonelaje fueron inferiores a los presupuestados al inicio del año fiscal, cuando se proyectaron ingresos por 2.010,7 millones de dólares y 344,8 millones de toneladas.
Se apuntó que a los ingresos totales del Canal de Panamá resta sumarle los aportes de otras actividades como los servicios conexos al tránsito, venta de agua y energía eléctrica.
Una vez contabilizados todos los montos, la junta directiva declarará los excedentes para entregar al Tesoro Nacional, los cuales se calculan en 1.005 millones de dólares para el año fiscal 2016.
