En su primera visita oficial a Latinoamérica, Li vio la firma de una serie de acuerdos, desde la compra de aviones de pasajeros de Embraer por US$1.000 millones hasta la suspensión de una veda a las importaciones de carne brasileña.
Brasilia. El primer ministro chino, Li Keqiang, llegó este martes al rescate de la alicaída economía de Brasil con acuerdos comerciales, financieros y de inversiones por un valor de decenas de miles de millones de dólares en el sector energético, de minería, aviación y para mejorar la dilapidada infraestructura.
En su primera visita oficial a Latinoamérica, Li vio la firma de una serie de acuerdos, desde la compra de aviones de pasajeros de Embraer por US$1.000 millones hasta la suspensión de una veda a las importaciones de carne brasileña y un discutido plan para construir una vía férrea que pase sobre los Andes y llegue hasta el Océano Pacífico.
"Un nuevo camino a Asia se abrirá para Brasil, reduciendo las distancias y los costos, un camino que nos llevará directamente a los puertos de Perú y, a través del Océano Pacífico, China", dijo la presidenta Dilma Rousseff, invitando a las compañías chinas a construirlo.
Ambos países acordaron comenzar los estudios de factibilidad sobre una línea ferroviaria que permitiría que las exportaciones brasileñas eviten el Canal de Panamá.
Li dijo que el valor de los acuerdos del martes alcanza los US$27.000 millones, mientras que Rousseff aseguró que totalizan US$53.000 millones, una cifra aproximada que asesores dijeron incluye financiamiento previo y futuro.
La inyección de capital de China no podía venir en mejor momento para Brasil, que está cayendo en recesión tras el fin de un auge de las materias primas en la última década que fue alimentado por la voraz demanda del gigante asiático de mineral de hierro y soja, los principales productos de exportación del país sudamericano.
A medida que la economía china se desacelera, las compañías en ese país también están buscando nuevas oportunidades para invertir en el exterior y los bancos comenzaron a entregar abundante financiamiento.
Li aseguró que las firmas de construcción y de acero de su país estaban listas para ayudar a Brasil a poner a punto su infraestructura para reducir los costos del transporte para las exportaciones de las materias primas de la mayor economía de América Latina.
Ambos líderes anunciaron que el Industrial and Commercial Bank of China Ltd, el mayor banco del mundo por activos, establecerá un fondo por US$50.000 millones con Caixa Econômica Federal, el mayor prestamista hipotecario de Brasil, para invertir en proyectos de infraestructura en la nación sudamericana.
El fondo fue otra señal de que China direcciona su poderío financiero en América Latina, una región usualmente influenciada por Estados Unidos pero donde el país asiático prestó más dinero que lo que hicieron en conjunto el Banco Mundial (BM) y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) el año pasado.
La petrolera estatal brasileña Petrobras firmó dos acuerdos financieros por US$7.000 millones con bancos estatales chinos, un acuerdo por préstamos de US$5.000 millones con el Banco de Desarrollo Chino y una línea de crédito por US$2.000 millones con el Banco de Importaciones y Exportaciones.
China también finalizó un embargo sobre las importaciones de carne de Brasil que regía desde 2012 debido al temor sobre la enfermedad de la vaca loca.
