La ley de participación público-privada (PPP) le otorgó un "rol activo" a la CND, ya que es el organismo encargado de estructurar y diseñar los proyectos que el Poder Ejecutivo tiene previsto ejecutar.
Montevideo. La Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) inició una nueva era en su gestión tras la transferencia de sus activos de asistencia crediticia a la Administración Nacional de Desarrollo Económico (ANDE). Ahora se focaliza en las obras de infraestructura y los servicios que brinda a organismos públicos para ser una institución rentable que no requiera asistencia financiera de sus accionistas (el Ministerio de Economía y el BROU).
Este año, su balance volverá a cerrar con "números positivos", adelantó su presidente, Jorge Perazzo, en diálogo con El Observador. Considera que "gestor" del Estado es una "buena definición" para resumir el rol que está encarando el organismo. La CND tiene un papel hoy "básicamente enfocado" a las obras de infraestructura que está ejecutando el Poder Ejecutivo. Por ello ya tiene "bastante avanzada" una emisión de US$ 400 millones, que tendrá su primer tramo sobre fines de este año o principios de 2017.
La CND –por medio de la Corporación Vial del Uruguay (CVU)– tiene firmado con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) un contrato de concesión para realizar 2.600 kilómetros de rutas nacionales por un monto de US$ 3.500 millones. La CVU tenía previsto ejecutar este año US$ 133 millones en inversiones, aunque retrasos en algunas obras puedan impedir que se alcance esa cifra. De todas formas, Perazzo aseguró que ese "pequeño rezago" se compensará con ejecución en 2017.
El convenio con el MTOP establece año por año los montos de inversión y kilómetros que la CVU debe cumplir. Las obras se financian con los recursos que salen del cobro de peajes y también por las transferencias que realiza el Ministerio de Economía. Como el desembolso de los recursos se realiza a una velocidad menor que las necesidades que requiere la CVU para cubrir los fondos que demandan las obras, se va apelando a financiamiento bancario privado con cesión de cobro de alguno de los peajes, explicó el jerarca.
"Eso mientras terminamos de cerrar una emisión de papeles. Actualmente estamos escogiendo una calificadora de riesgo y, para fines de este año o principios del próximo, vamos salir al mercado con unos US$ 400 millones que van a tener un muy buen suceso, dado lo que hemos hablado con los estructuradores de la deuda", consideró el titular de la CND.
Agregó que la idea de la emisión es mantener las línea de los ingresos de la CVU. Por eso, el eje del 40% será en dólares y el restante 60% en moneda nacional (unidades indexadas), y se hará en dos o tres tramos culminando en el 2018. "No hay riesgos que esa emisión no se complete", aseguró. La CND ya mantuvo contactos con la AFAP, que son los candidatos naturales a volcar los recursos para esa emisión. El plazo de repago de la emisión será de 10 a 15 años.
La ley de participación público-privada (PPP) le otorgó un "rol activo" a la CND, ya que es el organismo encargado de estructurar y diseñar los proyectos que el Poder Ejecutivo tiene previsto ejecutar. El gobierno estima que US$ 4.500 millones de los US$ 12.400 millones de inversión para el quinquenio se canalizarán bajo el mecanismo PPP.
