Si el acuerdo falla, la aerolínea estaría a la deriva durante 1-3 años antes de encontrar un nuevo propietario y el Banco de Desarrollo de Corea tendrá que tomar la reestructuración, dicen los analistas.

La firma surcoreana Hyundai Development Co, expresó este martes que quiere nuevos términos para su adquisición de Asiana Airlines después de que la pesada carga de la deuda de la aerolínea aumentase en unos Us$ 3.800 millones.

También pidió a los acreedores financiados por el estado de Asiana que brinden apoyo a la aerolínea, que arrastra problemas económicos desde hace mucho tiempo, pero que ahora también debe lidiar con el impacto devastador de la pandemia de coronavirus en la demanda de viajes.

Hyundai Development y la correduría Mirae Asset Daewoo acordaron en diciembre comprar el control de la aerolínea número 2 de Corea del Sur, por alrededor de US$ 2.100 millones.

Asiana ha reconocido una deuda adicional de US$2.381 millones a fines de 2019 y tomó prestados otros US$1.315 millones, dijo Hyundai Development.

Ese aumento inesperado, el hecho de que la aerolínea no haya discutido la situación antes de incurrir en más deuda y su apoyo a afiliados poco sólidos significó una renegociación, agregó el desarrollador.

Asiana declinó hacer comentarios. El Banco de Desarrollo de Corea, su principal acreedor, tampoco hizo comentarios inmediatos.

La aerolínea tenía una deuda total de US$10.992 millones a fines de marzo.

Hyundai Development, que desea buscar un nuevo crecimiento y tiene un negocio libre de impuestos, enfatizó que quería continuar con la adquisición y que la supervivencia del desarrollador dependía de lograr un buen acuerdo.

Pero incluso si decide retirarse, los acreedores de Asiana probablemente mantendrían a flote la aerolínea, dijo Choi Go-woon, analista de Korea Investment & Securities.

"Si el acuerdo falla, Asiana probablemente estaría a la deriva durante 1-3 años antes de encontrar un nuevo propietario y el Banco de Desarrollo de Corea tendrá que tomar la delantera en la reestructuración", dijo.

El año pasado, el mayor accionista de Asiana, Kumho Industrial, puso a la venta su participación del 31%.

La medida se produjo después de que los auditores se negaron a firmar los estados financieros de Asiana en 2018, lo que provocó una fuerte revisión de ganancias y la renuncia del presidente de su empresa matriz.

La aerolínea, que emplea a aproximadamente diez mil personas, ha visto caer su valor de mercado en un quinto a alrededor de US$ 800 millones desde diciembre, golpeado por la pandemia y los retrasos en el acuerdo. Sus acciones subieron un 2,9% el martes con la esperanza de obtener más apoyo de los acreedores.

Hyundai Development vio aumentar sus acciones un 6,1% con la esperanza de mejores condiciones.