Fumihiko Ike, jefe las operaciones de Honda en Asia y Oceanía, dijo que la segunda mayor automotriz de Japón evitaría tales asociaciones, luego de sus experiencias con Rover y un suministro de motores con GM.

Tokio. Honda MotorCo evitará cooperar con automotrices rivales, dado que busca ampliar supresencia en Asia, con lo que desafia una renovada tendencia hacia lasalianzas en la industria, dijo un alto ejecutivo.

Las automotrices, desdeVolkswagen AG y Suzuki Motor Corp a Renault-Nissan y Daimler AG,exploran caminos para compartir básicos y componentes de vehículos yreducir el gasto de investigación y desarrollo, a medida que seintensifica la competencia con la difusión de autos más baratos y quegastan menos combustible.

Pero Fumihiko Ike, jefe lasoperaciones de Honda en Asia y Oceanía, dijo que la segunda mayorautomotriz de Japón evitaría tales asociaciones, luego de susexperiencias con una alianza de capital de corta vida con la británicaRover en la década de 1990 y un suministro de motores con GeneralMotors en la pasada década.

"Perseguir volúmenes másgrandes es ciertamente una forma de bajar los costos", dijo el martes aun pequeño grupo de periodistas.

"Pero en realidad fabricarautos no es tan simple. Es muy difícil que dos compañías trabajenjuntas hacia una meta común. En el papel, podrías terminar con losvolúmenes, pero de otras formas obtienes grandes ineficiencias", señaló.

Ike, ex presidente financierode Honda, dijo que trabajar rápidamente y sola le daría más beneficiosque ganar economías de escalas mediante una alianza.

El desarrollo de tecnologíasclave puertas adentro era costoso pero también deseable, dijo, dado quepermite a las automotrices trabajar en conjunto con los proveedorespara reducir los costos de las partes.

"La clave ahora es descifrarcómo desarrollar y producir autos eficientemente. Y si la compañía sevuelve muy grande, las eficiencias también caerán," indicó.

Los comentarios de Ike llegaroncuando se reportaba que Nissan estaba en conversaciones con Daimlerpara procurar grandes motores del fabricante de los Mercedes-Benz, ypara suministrar a la automotriz alemana autos eléctricos y baterías.

Nissan ya tiene una alianzaintegral con Renault y las dos buscan sinergias más profundas luego deuna década juntas. Recientemente dijeron que compartirían la plataforma"V" de Nissan en la que se fabrica el nuevo auto inicial Micra/March.

Esos autos en el nivel mínimode precio son vistos como esenciales para competir especialmente enmercados emergentes como India, donde los autos pequeños fabrican másde dos tercios de las ventas.

Honda, como la mayoría de lasautomotrices, también desarrolla su propio auto pequeño para ocupar elsegmento debajo del subcompacto Fit/Jazz, con ventas en Indiadestinadas para empezar en 2011.