La propuesta de reestructuración de la aerolínea necesita la aprobación de los acreedores que poseen al menos el 75% del valor total de la deuda, y la fuente dijo que la mayor parte de la cifra está vinculada a futuros pedidos de aviones y otorga a Airbus SE casi el 75% por sí solo.
AirAsia X Bhd de Malasia planea revisar su plan de reestructuración de deuda de US$15.300 millones para abordar las preocupaciones planteadas por un acreedor, ya que su efectivo se está agotando rápidamente, dijeron personas con conocimiento directo del asunto.
La aerolínea de bajo presupuesto busca reconstituir los US$15.300 millones de deuda no garantizada en un monto principal de US$ 48 millones y renunciar al resto.
Pero el acreedor Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) presentó una demanda la semana pasada para reclamar US$18.745.000 adeudados por AirAsia X y una solicitud separada para ser excluido del esquema de reestructuración, argumentando que sus deudas estaban aseguradas.
Una fuente, que no estaba autorizada para hablar públicamente sobre los planes, dijo que la acción legal contra la aerolínea podría retrasar su plan de reestructuración de deuda y hacer una oferta para evitar la liquidación.
La fuente dijo que a AirAsia X, la rama de largo alcance de AirAsia Group Bhd, le quedan menos de seis meses de efectivo y ha estado buscando convocar una reunión de acreedores para votar sobre el esquema. "Necesita seguir adelante y tener esa reunión lo antes posible", dijo la persona.
"Se espera que la recaudación de fondos lleve al menos un par de meses, por lo que es imperativo que la empresa complete la reestructuración en enero o febrero".
AirAsia X declinó hacer comentarios.
El operador del aeropuerto MAHB dijo el domingo que su intento de recuperar la deuda de AirAsia X no descarrilaría el plan de la aerolínea.
Pero la demanda legal sigue una acción similar tomada por otro acreedor. El arrendador de aviones BOC Aviation Ltd presentó una demanda contra AirAsia X y su subsidiaria en agosto para reclamar una deuda de US$ 23 millones y este mes solicitó intervenir en la solicitud judicial de la aerolínea para su plan.
La propuesta de reestructuración de la aerolínea necesita la aprobación de los acreedores que poseen al menos el 75% del valor total de la deuda, y la fuente dijo que la mayor parte de la cifra está vinculada a futuros pedidos de aviones y otorga a Airbus SE casi el 75% por sí solo.
"Ningún acreedor querrá tomar una decisión si no sabe cuál es el resultado con MAHB", dijo otra fuente, y agregó que MAHB podría tener la resistencia financiera para una batalla legal, pero AirAsia X no.
Después de la reestructuración, la aerolínea planea recaudar hasta US$120 millones para reiniciar la compañía, dijo el lunes.
Las acciones de AirAsia X han alcanzado mínimos históricos en las últimas tres semanas.
