En principio está contemplado que se anularan los contratos,pero durante el debate en la Municipalidad se advirtió que traería consecuencias legales y económicas. La revisión se realizará a través del Proceso de Evaluación Conjunta, detalló el alcalde Jorge Muñoz.
Lima. El Concejo Metropolitano de Lima aprobó este lunes la renegociación de los contratos de peajes de Rutas de Lima y Línea Amarilla entregadas en concesión en las gestiones anteriores a OAS y Odebrecht, vinculadas al caso Lava Jato.
El alcalde de Lima, Jorge Muñoz informó tras el debate, que se prolongó por casi cuatro horas, que el mecanismo para avanzar hacia esa renegociación está contemplado en la ley y se llama Proceso de Evaluación Conjunta.
Durante el debate, se advirtió que anular los contratos de concesión -como se había planteado inicialmente- traería consecuencias legales y económicas para la Municipalidad de Lima.
"Este Proceso de Evaluación Conjunta lo hará un comité del más alto nivel conformado por la Contraloría General de la República, el Ministerio de Economía y Finanzas, la Municipalidad de Lima y los concesionarios", detalló en una declaración de prensa tras finalizar la sesión de concejo.
Muñoz aseguró que después de la "amarga experiencia" de los casos de corrupción que alcanzan a los contratos de concesión de peajes, "la historia será distinta en esta municipalidad y en la ciudad de Lima".
"La corrección de los actos de este municipio y la inversión privada será la norma; el interés del ciudadano será la prioridad y no será negociable", subrayó al pedir serenidad y confianza a los ciudadanos "en estos días difíciles para la capital".
Aprobación por mayoría. La propuesta de que se active el Proceso de Evaluación Conjunta fue formulada inicialmente por el propio alcalde metropolitano, quien consideró que esa salida -prevista en el Decreto Legislativo 1362 y su reglamento aprobado por Decreto Supremo 240-2018 MEF- es la mejor opción para el problema de los peajes.
El debate se tornó acalorado por momentos pero finalmente se aprobó, por mayoría, exhortar a que la Gerencia de Promoción de la Inversión Privada de la MML active el mecanismo respecto de los contratos de concesión de los proyectos Vías Nuevas de Lima y Línea Amarilla.
La legalidad de los contratos de concesión de peajes está en tela de juicio luego que empresas como OAS y Odebrecht revelaran que aportaron a las campañas contra la revocatoria y reelección de la exalcaldesa de Lima, Susana Villarán, quien la semana pasada fue recluida en prisión para cumplir una medida de detención preventiva por 18 meses.
El 2009, durante la gestión de Luis Castañeda, la Municipalidad de Lima firmó el contrato con OAS para la concesión de la Línea Amarilla por 30 años. Posteriormente, en la administración de Susana Villarán se suscribió una adenda y se amplió el periodo a 40 años.
El 2012, con Villarán suscribió un contrato con el consorcio Rutas de Lima, integrado por Odebrecht, para el proyecto Vías Nuevas de Lima, el cual incluía un peaje en Chillón que finalmente fue anulado ante las protestas de la población.
