Las agencias navieras serían las encargadas de marcar la agenda portuaria en la región.

Ecuador. En estos dos últimos años, América Latina ha estado invirtiendo más en sus puertos. ¿El motivo? Es que son una de las grandes fortalezas de la economía regional. Quienes llevan la delantera son Colombia, Brasil, Chile y Perú. Rafael Díaz Balar, coordinador de la Asociación de Autoridades Portuarias de América (AAPA), dijo al diario ecuatoriano El Comercio, que esto no era casual.

Mauricio Suarez, consultor entrevistado por el medio, dijo que Brasil ha invertido US$1.000 desde 1995, mientras que Chile, Colombia, Panamá y Perú, US$1 380 millones, cosa que no se hacía hace 50 años.

En el caso de Brasil, está trabajando en 34 puertos y es el estado el que está encargado de promover las acciones, comentó Karla Margarita Santos, representante de Nacional Angecy for Waterway Transportation, proveedora de servicios portuarios.

En Colombia, el trabajo que han realizado se grafica en el puerto de Santa Martha. Y como relata El Comercio, luego de que los puertos se privatizaron en 1996 comenzó a haber mayor movimiento de barcos, lo que posteriormente generó más trabajo. “Hemos invertido US$ 15 millones en responsabilidad social. Se construyó un albergue donde se atienden a 5 000 niños”, dijo al medio.

El Puerto de Callao refleja la experiencia peruana, que hace tres años comenzó con el desarrollo de sus puertos, comentó Gerardo Delgado, gerente de Autoridad Portuaria de Perú, quien a su vez comentó que las obras realizadas en el muelle permitieron ganarle al mar 25 hectáreas para nuevas instalaciones.

Díaz Balar cree que las agencias navieras marcarán el futuro de la actividad portuaria regional. “Cuando culminen las obras de ampliación en la Canal de Panamá, el transporte de mercaderías será más ágil, ello obligará al rediseño de estrategias en los puertos”, dijo al medio ecuatoriano.