La vicepresidente de estructuración de la Agencia Nacional de Infraestructura dijo que este proyecto se conectará con la Ruta del Sol, lo que permitirá reducir el tiempo de viaje entre la costa Caribe y Bogotá.

El proyecto vial Río Magdalena 2, la iniciativa que busca conectar a Antioquia con la Costa Caribe, sin pasar por Medellín, recibió dos propuestas para su construcción.

Tras una audiencia pública en las instalaciones de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) los consorcios liderados por OHL de Chile y Sacyr de España presentaron su oferta pública por el corredor Remedios-Alto de Dolores y Alto de -Dolores- Puerto Berrío, carretera que tendrá un costo de $1,3 billones (unos US$642 millones).

De acuerdo con la vicepresidente de estructuración de la ANI, Beatriz Morales, la vía con una longitud de 144 kilómetros tendrá dos túneles de 317 metros y 74 viaductos. El puente más largo estará sobre el río Magdalena, a la altura de Puerto Berrío (Antioquia).

La funcionaria explicó que este proyecto se conectará con la Ruta del Sol, lo que permitirá reducir el tiempo de viaje entre la costa Caribe Y Bogotá pasando de 16 a 10 horas y media y sin atravesar por la capital antioqueña.

Morales señaló que entre los oferentes está el Fondo de Infraestructura Ashmore, quien acompaña a la española Sacyr, a la colombiana Colpatria y a Concesia Colombia en el consorcio SAC VT; mientras que la Estructura Plural OHL está integrada por OHL Colombia con un 60 % de participación y OHL Chile con un 40 %.

La obra que se adjudicará el 22 de octubre y que generará 4.300 empleos directos, se suma a la Conexión Norte (Remedios-Zaragoza-Caucasia), la cual también hace parte de la primera ola del programa vial de Cuarta Generación de Concesiones Viales (4G), en la que se invertirán $11 billones (US$5.433 millones). Esta última se adjudicará el próximo 17 de octubre.

Para cumplir con el cronograma de la primera etapa, en los próximos días se realizará la entrega de ofertas del proyecto Mulaó-Loboguerrero, obra con la cual se completará el corredor hacia el puerto de Buenaventura.

“El proceso ha tomado unos meses, porque una vez se conformó la lista de los consorcios precalificados, teníamos que esperar las aprobaciones de las vigencias futuras por parte del ministerio de Hacienda”, señaló Morales.

Por su parte el presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura, Luis Fernando Andrade, señaló que “con esta oferta son ocho los proyectos del Programa de Cuarta Generación de Concesiones Viales (4G) los que han recibido oferta y seis los que se han adjudicado y firmado, de los nueve que hacen parte de esta primera ola de concesiones de esta iniciativa gubernamental, en la que se invertirán más de $50 billones (US$24.697 millones)”.