La nueva terminal tendrá una inversión pública de 98.000 millones de pesos (unos US$6.426 millones) y una inversión privada de 71.000 millones de pesos (US$4.655 millones) a y el propio aeropuerto generará sus recursos.
México. Las obras para el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México está blindadas ante la caída de ingresos y el ajuste al presupuesto, afirmó este jueves la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
La construcción del aeropuerto está blindada, ya que se trata de un proyecto autofinanciable que generará sus propios recursos, afirmó la SCT.
El titular de la SCT, Gerardo Ruiz Esparza, dijo en conferencia de prensa que es un proyecto beneficioso para el país por las nuevas inversiones, ingresos por negocios y turismo y el potencial que tiene desde el punto de vista de generación de empleos.
Reiteró que la construcción de la terminal tiene el soporte técnico de estudios aeronáuticos, hidrológico, de suelos, de ingeniería, de arquitectura y ambientales realizados por instituciones como la agencia de investigación aeronáutica más avanzada a nivel mundial, Mitre.
Además de estudios de la Organización Civil Internacional, de la Universidad Nacional (UNAM), del Instituto Politécnico Nacional y de la Asociación de Transporte Aéreo.
Ante los señalamientos de que es una zona que presenta hundimientos y con riesgos de inundaciones, el funcionario aseguró que se puede manejar esa situación técnicamente.
De igual forma expresó su confanza en el talento de los ingenieros mexicanos, al señalar que construir en esa zona no presenta más desafíos que los experimentados en las obras de la actual terminal aérea.
También destacó que se construirá sobre terrenos de propiedad federal y no hay decretos de expropiación, además de que sostienen permanente contacto con los municipios aledaños y se les habla de los beneficios que traerá a la zona.
El director general del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Manuel Angel Núñez, informó que se emitirán bonos que podrán ser adquiridos por los ciudadanos.
El primero se emitirá a fines de 2015 por US$1.000 millones.
Explicó que su función será obtener recursos y convertir el financiamiento de los bancos en deudas más baratas, "porque los bancos son muy duros y estamos negociando las tasas más bajas", explicó.
Agregó que ya obtuvieron un primer crédito otorgado de cuatro instituciones financieras (HSBC, Banamex City Bank, Inbursa y Bancomer) por 1.000 millones de pesos (unos US$65 millones) para los avances de la obra.
A ocho meses de anunciar la nueva terminal aérea, el presupuesto original se mantiene en 169.000 millones de pesos (unos US$11.081 millones), con el objetivo de combatir la saturación y satisfacer el crecimiento esperado de pasajeros y de carga.
Ruiz Esparza y Núñez reiteraron que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) seguirá operando los siguientes cinco o seis años, ya que estiman que en octubre de 2020 podrá inaugurarse el nuevo aeropuerto.
Una vez que comience a operar el nuevo aeropuerto, el área que ocupa el AICM podrá ser destinada a obras para beneficio de la ciudad, como áreas verdes con un bosque metropolitano de 670 hectáreas, una universidad, una zona habitacional con servicios de salud, zonas comerciales, culturales y deportivas.
En adición, se duplicarán los humedales para las aves de 139 a 294 hectáreas, con el fin de garantizar la preservación de aquellas que habitan de manera temporal o de forma permanente la zona.
En cuanto a los temas de conectividad, se tiene previsto de extender la línea del metro, construir una autopista y proporcionar nuevos caminos y vialidades que permitan la fluidez.
La nueva terminal tendrá una inversión pública de 98.000 millones de pesos (unos US$6.426 millones) y una inversión privada de 71.000 millones de pesos (US$4.655 millones) a y el propio aeropuerto generará sus recursos.
Alrededor de 15 bancos, entre ellos los principales de México, de Japón, República de Corea, Estados Unidos y de Europa, han solicitado información y en cuanto a empresas sólo nacionales.
Se calcula que el proyecto pueda generar 160.000 empleos en su construcción y 450.000 permanentes y directos en su etapa final.
