La construcción del puente contribuirá a impulsar el desarrollo del sector Atlántico al ofrecer una conexión con el resto del país, potenciando actividades comerciales, agropecuarias y turísticas.
Colón. El Canal de Panamá cumple otro importante hito en el proyecto de construcción del Puente Atlántico, con el último vaciado de la losa central de rodadura de la estructura que se erige sobre la vía acuática, en la provincia de Colón.
La construcción del puente contribuirá a impulsar el desarrollo del sector Atlántico al ofrecer una conexión con el resto del país, potenciando actividades comerciales, agropecuarias y turísticas.
El puente es construido por el Canal de Panamá en cumplimiento de la Ley 28 de 17 de julio de 2006, que aprobó la propuesta de construcción del tercer juego de esclusas.
La ley dispuso que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) debía desarrollar los estudios necesarios para identificar la opción más conveniente, a fin de establecer un cruce vehicular, ya fuera un puente o un túnel, en el extremo Atlántico del Canal de Panamá.
La construcción debía iniciarse, a más tardar, inmediatamente después de concluida la ampliación, y el costo de la obra, cubierto por la ACP. No obstante, la construcción del puente inició mucho antes del 26 de junio de 2016, fecha de inauguración del Canal ampliado.
El proyecto consiste en el diseño y construcción de un puente vehicular atirantado de concreto y sus accesos, con una longitud total aproximada de 4.605 metros y cuatro carriles.
Incluye la conexión de la aproximación oeste del puente con la carretera existente hacia la Costa Abajo de Colón y un puente sobre el río Chagres, aguas abajo del vertedero de Gatún.
El tercer puente sobre el Canal de Panamá está ubicado en la provincia de Colón, aproximadamente a tres kilómetros al norte de los complejos de esclusas de Gatún y Agua Clara.
Se convierte en un ícono de entrada a la vía acuática por el sector Atlántico, al ser la primera superestructura visible que antecede los dos complejos de esclusas del sector.
Además, la imponente estructura se anotará el récord mundial como puente atirantado de concreto, a cuatro carriles, con la luz más larga (530 metros).
