El objetivo del proyecto es edificar en tres años un embarcadero multifuncional con una moderna tecnología, capaz de procesar buques de hasta 40.000 toneladas en un muelle de más de 231 metros, con tres grúas de pórtico, dos almacenes techados y un área para contenedores.
La Habana. El puerto de Santiago de Cuba, la segunda ciudad en importancia del país caribeño, comenzó a ser ampliado gracias a un reciente crédito concedido por el gobierno chino.
La ampliación de la nueva terminal marítima multipropósito del Puerto Guillermón Moncada, ubicada a unos 860 kilómetros al sureste de La Habana, comenzó a ejecutarse el martes último con los trabajos de investigación de los suelos de emplazamiento de la obra, en 10 hectáreas al oeste de la ciudad.
La obra se inició tras oficializarse el otorgamiento de una línea de crédito concesional de US$120 millones para la ejecución del referido proyecto, mediante acuerdo marco entre los gobiernos de Cuba y China, suscrito durante la visita a la isla, en julio del pasado año, del presidente chino, Xi Jinping.
El inversionista principal, Juan Guerra, dijo que la obra tiene como contratista a la constructora CHEC de la compañía China Communications Consorcio Company Limited, encargada del diseño, adquisición de los equipos y construcción.
El objetivo del proyecto es edificar en tres años un embarcadero multifuncional con una moderna tecnología, capaz de procesar buques de hasta 40.000 toneladas en un muelle de más de 231 metros, con tres grúas de pórtico, dos almacenes techados y un área a cielo abierto para contenedores.
De acuerdo con las condiciones del canal de acceso, ahora pueden atracar buques de carga general de 20.000 toneladas, sin embargo, después que se drague la bahía hasta los 13,6 metros podrán entrar embarcaciones de hasta 40.000 toneladas, lo cual permitirá manipular unas 565.000 toneladas de mercancías al año.
El proyecto también incluye una infraestructura social, un ramal ferroviario bifurcado para el traslado de cargas y unos 22 elementos en equipos de carga de última generación.
De manera paralela en la zona se edifica un paseo marítimo con áreas recreativas con vista al Mar Caribe, una de las obras incluidas en el programa por los 500 años de fundación de Santiago de Cuba, que se celebrará en julio próximo.
Ya se encuentra en el lugar la primera avanzada de expertos chinos, quienes junto a especialistas cubanos empezarán las perforaciones en tierra y mar a finales de este mes, asunto acordado en el terreno que preparan obreros de la Empresa Forestal Gran Piedra Baconao.
Un especialista de la Empresa de investigaciones aplicadas a la construcción, Ernesto Aguilera, detalló la caracterización geológica del emplazamiento de la obra en función del diseño para la cimentación, paso en el que se encuentran actualmente con el replanteo de las calas, traslado de los equipos y revisión de los laboratorios.
La ubicación geográfica de ese puerto, en el centro sur del oriente cubano, lo convierte en enclave privilegiado por la cercanía de importantes rutas marítimas vinculadas al comercio internacional, lo que se corrobora con el paso de cientos de buques que navegan cotidianamente por el Caribe desde o hacia el Canal de Panamá y otros prominentes puertos de Centroamérica y Sudamérica.
Dentro de la abrigada bahía santiaguera están ubicadas numerosas industrias de alta trascendencia para la economía cubana, como una fábrica de cemento, una refinería de petróleo, dos astilleros, molinos de trigo, un frigorífico para las capturas de la pesca y otras instalaciones portuarias enlazadas con el nudo ferroviario de transporte intermodal.
La futura terminal multipropósito permitirá, sobre todo a las provincias del oriente cubano, abaratar los costos por concepto de fletes, tanto en importaciones y exportaciones, como en operaciones de cabotaje, a la vez que se crearán puestos de trabajo y se generarán otros beneficios socioeconómicos para el territorio oriental.
El de Santiago de Cuba será el segundo puerto de aguas profundas de la isla, donde se inauguró en enero último el puerto de Mariel, a unos 45 kilómetros al oeste de La Habana y corazón de la primera Zona Especial de Desarrollo que se construye en el país.
