Empresa uruguaya perdió un récord histórico de US$168 millones en 2013 y el escenario no cambiaría demasiado este año.

El director en representación del Partido Colorado en Ancap, Juan Maspoli, advirtió en diálogo con El Observador que si la empresa no corrige ciertos aspectos de su funcionamiento financiero, el ejercicio 2014 terminará con pérdidas muy similares al récord histórico de US$168 millones que tuvo el 2013 y que aún continúa generando enfrentamiento entre la oposición y el gobierno.

El funcionario dijo que de mantenerse la proyección que maneja el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) de un cierre de dólar a $23,50 para fines de este año, el ente volverá a perder unos US$ 100 millones ya que implicará $2 por encima del cierre del ejercicio 2013.

Este impacto se da básicamente por el “descalce” de monedas que tiene Ancap con un pasivo en dólares a corto plazo que ronda los US$1.000 millones.

Asimismo, Maspoli estimó que pese a las mejoras que se han implementado en el negocio de cemento con la introducción de nuevas fuentes energéticas, esa unidad de negocio volvería a mostrar números rojos en 2014.

Algo similar acontecería con los emprendimientos que Ancap maneja en Argentina. Además, el ente viene “acumulando” un “rezago” en la actualización en el margen de ganancia que define el MEF por la comercialización de combustibles que también le está pegando a la hora de cerrar sus números.

A juicio del director de la oposición, es necesario pensar un “cambio de fondo y rápido” en el funcionamiento de la empresa para revertir esta coyuntura.

Hacia la interna. En la última sesión de Directorio del ente, Maspoli planteó la necesidad de revisar el “aporte impositivo” que Ancap realiza a Rentas Generales por la recaudación de IVA (en el gasoil) e Imesi (en las naftas). En ese sentido, dijo que de mantenerse las proyecciones de venta, en 2014 el ente transferirá US$900 millones a las arcas del Estado con una facturación del ente que rondará los US$ 4.000 millones.

Para el representante de la oposición, una carga impositiva del 25% sobre el precio final de venta de los combustibles es “excesiva”. Dijo que una rebaja de esa carga –teniendo en cuenta que la economía seguirá creciendo en el corto plazo– permitiría “reducir el precio de los combustibles” para el sector productivo y también para los particulares que hoy soportan uno de los combustibles más caros de la región. Por ese motivo, consideró que hoy sería bastante “pesado” trasladar el ajuste que marca la paramétrica actual del ente al consumidor. Ancap tiene hoy como referencia un dólar a $ 21,50, frente un cierre del pasado viernes que marcó una cotización promedio de $ 23,31 en el mercado interbancario.

Por otro lado, Maspoli se mostró preocupado por la marcha de los negocios que Ancap tiene en Argentina como la empresa de químicos Carbolcor. “Argentina está al borde del colapso. En su momento fueron inversiones razonables y justificadas, pero en los últimos años la situación en ese país está afectando el resultado de esas empresas”, advirtió. A su juicio, “habría que revisar” la conveniencia de continuar con esos negocios.

Además, Maspoli no comparte la estrategia de aumentar el endeudamiento del ente por la compra de petróleo. Actualmente, de los 17 cargamentos que adquiere en el mercado internacional, 6 son financiados por la estatal venezolana Pdvsa a 15 años con dos de gracia y un interés anual de 2%. “Personalmente, prefiero las compras al contado”, opinó.

En ese sentido, dijo que adquirir un pasivo en dólares cuando la empresa factura en pesos sigue siendo “un problema” que Ancap debería corregir a futuro.