Una de las principales metas de la concesión es mejorar la eficiencia de la terminal portuaria, en el manejo de carga y optimizar la llegada de cruceros de turismo.

Guayaquil. La inversión prevista en los próximos 25 años en el puerto de Manta, en la provincia de Manabí, es de US$300 millones, aproximadamente.

Por  ahora, hay 13 operadores internacionales interesados en tener la concesión del puerto. Entre ellos, existen por lo menos tres que son líderes mundiales en la actividad portuaria, tales como PSA de Singapur, Dubái Port y China Mersan. Estos constan entre los 10 más grandes a nivel mundial.

Una de las principales metas de la concesión es mejorar la eficiencia de la terminal portuaria, en el manejo de carga y optimizar la llegada de cruceros de turismo.

En las próximas dos semanas, la Autoridad Portuaria de Manta espera convocar la licitación internacional para concesionar el puerto.

El proceso de adjudicación no tomará más de cinco meses, luego de efectuada la convocatoria, mientras que 60 días después se procederá a la firma el contrato. La intención de las autoridades es que en el 2013, la concesionaria inicie sus operaciones.

Según análisis internacionales y estudios contratados por las autoridades portuarias, la proyección  de movimiento de carga en los próximos 20 años en el Ecuador estará  entre los 3,5 y 5 millones de contenedores.

El gerente general de la APM, Guillermo Morán, aseguró que la intención es contar con una Terminal Marítima Multipropósito de Aguas Profundas, que será integrada al Sistema Portuario Nacional, para mejorar la competitividad del comercio externo y nacional.

De los 13 operadores interesados, nueve ya efectuaron una visita a las instalaciones del puerto manabita. A futuro, el puerto manabita incrementará a 16 metros su actual calado natural de 12 metros, con lo cual tendrá un estándar técnico, acorde a lo que ofrecen otros puertos de la región, Puerto el Callao (Perú), Valparaíso (Chile), Buenaventura (Colombia), entre otros.

El puerto de Manta tiene un capacidad de movimiento de carga en alrededor de 1,5 millones de contenedores. Según el gerente del puerto, el sistema portuario debe crecer, atender y aprovechar sus potencialidades, para satisfacer la demanda de las líneas navieras.