Después de ser uno de los sectores más importantes para el desarrollo económico del país, la crisis se ha agudizado este año para las empresas constructoras del sector carretero. Esto, a raíz de la cancelación de todos los contratos de reparación y mantenimiento por parte del Fondo Vial.

Después de ser uno de los sectores más importantes para el desarrollo económico del país, ahora la industria de la construcción pasa por sus peores momentos.

El futuro parece esperanzador, porque cuando está más oscuro es que se acerca el amanecer, pero no porque se viva una realidad positiva.

La crisis se ha agudizado este año para las empresas constructoras del sector carretero y esto a raíz de la cancelación de todos los contratos de reparación y mantenimiento por parte del Fondo Vial.

El presidente de la Cámara Hondureña de la Industria de la Construcción (Chico), Alejandro Álvarez, informó a El Heraldo sobre la paralización de todas las obras de mantenimiento en carreteras pavimentadas y no pavimentadas.

- ¿A cuánto asciende la deuda que mantiene el gobierno?

En este momento estamos viendo que están tratando de estirar los 45 días para cancelar los pagos y eso nos afectaría mucho, por que los contratistas usan la banca para financiar las obra y en ese sentidos pensamos que la Secretaría de Finanzas nos ha tratado mal. Hasta el momento la deuda no baja de 900 millones de lempiras (US$47,3 millones).

- ¿Cuándo canceló los proyectos el Fondo Vial?

Canceló todos los proyectos a partir de este momento, no hay empresas trabajando para Fondo Vial en carreteras pavimentadas y no pavimentadas, está abandonado.

Queremos recordarle al pueblo hondureño que estamos muy expuestos, por ejemplo, con una gran tormenta podría cortar la ciudad de la capital por todos los costados y sería una tragedia casi como el Mitch y debemos prepararnos.

- ¿Por qué fueron cancelados?

El Fondo Vial tiene un presupuesto de 1.400 millones de lempiras (US$73,6 millones) y necesita 2.400 millones de lempiras (US$126,2 millones) para mantener estabilidad en las carreteras. Aunque los medios dicen que las carretera están abandonadas, se ha logrado reparar algunos sitios.

A partir de ahora no se verán reparaciones y mantenimientos en carretera, tanto rutinario como periódico, porque no hay contratos.

- ¿Cuáles podrían ser las consecuencias de esta paralización?

Son 50 empresas constructoras que quedaron sin trabajo en el Fondo Vial y al mismo tiempo 50 empresas consultoras, son 100 empresas que quedaron sin trabajo. Se necesita declarar una emergencia para un procedimiento bien estructurado para que los proyectos se entreguen a las empresas que puedan ejecutarlos con los precios más competitivos para que el Estado lo pueda hacer de una manera eficiente.

- ¿Cómo califica los últimos tres años del sector construcción?

El 2009 fue un año para el olvido comparado con 2008 cuando llegamos a cumplir alrededor de 2.000 a 3.000 millones de metros cuadrados de construcción de todo tipo, el sector carretero estaba en bastante auge. En 2009 caímos 45%, en 2010 fue de 14% y en lo que va de 2011 calculamos un 11%.

Se vislumbran cosas importantes; en cuanto a proyectos carreteros ya se licitaron unos US$150 millones en Soptravi, pero el Congreso Nacional acaba de aprobar una Ley de Simplificación Administrativa que vendrá a liberar problemas de todo tipo, principalmente derechos de vía y aspectos internos dentro de las unidades ejecutoras. Si se aplica de forma correcta se logrará liberar 1.200 millones de lempiras (US$63,1 millones) en los próximos años y que 2012 sea un año de auge.

- ¿Cómo puede el gobierno incentivar a este sector?

El gobierno salió de su problema de reconocimiento internacional, es una tarea terminada, ahora le toca ponerse a incentivar al sector privado. Sentimos que hay cosas que han apoyado como la Ley del Empleo por Hora, la Ley de Simplificación Administrativa, la Ley de Asociación Público- Privada, pero la imposición de nuevos impuestos y por otro lado el trato que le han dado a los contratistas en cuanto a sus reclamos administrativos por falta de pagos, dejan sin defensa a los que se sienten dañados por falta de pago.

Apenas que nosotros exponemos la importancia del sector construcción sentimos que la agenda de los impuestos nos afectó tremendamente y por eso estamos apoyando las reformas, pedimos un diálogo sincero y que nos digan con seriedad qué quieren del sector construcción.

- ¿Cuántas personas han perdido su fuente de empleo a raíz de la crisis en el sector?

Desde 2008 registramos unos 125.000 puestos de empleo perdidos. En este momento todos los niveles ha caído, quien puede tener una recuperación es el sector carretero con proyectos que puedan licitar Soptravi y el FHIS.