Los resultados de Ford superan las expectativas de los analistas y lo previsto por la compañía en diciembre. Los beneficios antes de impuestos del segundo fabricante de automóviles de Estados Unidos fueron US$8.569 millones.
Washington. Ford tuvo en 2013 uno de los mejores años de su historia con beneficios netos de US$7.155 millones, 26% superiores a los de 2012, lo que le permitirá repartir más de US$410 millones en bonificaciones a sus 47.000 empleados en Estados Unidos.
Los resultados de Ford superan las expectativas de los analistas y lo previsto por la compañía en diciembre. Los beneficios antes de impuestos del segundo fabricante de automóviles de Estados Unidos fueron US$8.569 millones.
La bonanza económica de Ford le permitirá repartir parte de esos beneficios entre empleados y accionistas. El próximo 13 de marzo, la compañía bonificará a sus 47.000 empleados de planta en Estados Unidos con una media de US$8.800.
El pago es fruto del acuerdo entre Ford y el sindicato United Auto Workers (UAW) para compartir los beneficios que genera la empresa estadounidense.
Ford ya anunció a principios de enero que aumentará el dividendo que paga a sus accionistas 25% en el primer trimestre de 2014.
A pesar de las buenas noticias, las acciones de Ford cayeron ligeramente en el mercado neoyorquino y a media mañana cotizaban a US$15,65, lo que suponía una pérdida del 0,38% de su valor.
Los buenos resultados de 2013 están cimentados en el rendimiento de Ford en Norteamérica y Asia, donde el fabricante tuvo grandes beneficios. Europa y Sudamérica fueron las áreas más problemáticas para el fabricante.
El presidente y consejero delegado de Ford, Alan Mulally, destacó durante una teleconferencia con analistas y medios de comunicación los crecientes riesgos que existen en Suramérica mientras que en Europa la situación está mejorando.
"En Sudamérica, la economía brasileña es relativamente débil con una tendencia a bajo crecimiento, mientras que Argentina y Venezuela tienen un creciente riesgo, ya que ambas economías se han debilitado con una política económica confusa".
"En Europa, por otra parte, los indicadores económicos se están estabilizando", añadió Mulally.
El presidente de Ford también destacó que la empresa haya conseguido reducir su exposición en Argentina, pero que en Venezuela la compañía sigue teniendo unos US$700 millones "atrapados".
Agregó que "a largo plazo" podrían hacer las operaciones en Argentina "más competitivas", lo que tendría resultados positivos para las exportaciones que realiza desde el país suramericano.
"Pero tenemos que esperar y ver qué pasa".
Ford prevé que perderá la mitad del dinero que tiene acumulado en Venezuela por efecto de una previsible devaluación del bolívar que cree se producirá en el primer trimestre del año.
En Norteamérica, Ford ganó US$8.781 millones antes de impuestos tras tener unos ingresos de US$88.900 millones, 11% de aumento en ambos conceptos.
En Suramérica, la empresa perdió US$34 millones antes de impuestos tras obtener 10.800 millones de ingresos.
En Europa, las pérdidas antes de impuestos fueron de US$1.609 millones, ligeramente inferiores a las de 2012, cuando sumaron US$1.753 millones. Sin embargo, los ingresos aumentaron de 26.600 a US$27.900 millones.
Finalmente, en Asia Pacífico África, Ford ganó US$415 millones (en 2012 perdió US$77 millones) antes de impuestos. Sus ingresos ascendieron a US$11.800 millones.
Con respecto a 2014, Ford dijo que espera otro "año sólido" con unos beneficios antes de impuestos de entre US$7.000 y US$8.000 millones y unos ingresos del sector automovilístico similar a los de 2013, unos US$147.000 millones.
Pero Ford también dijo que espera que sus beneficios en Norteamérica sean menores que en 2013 por el lanzamiento en la región de 16 vehículos nuevos o rejuvenecidos.
"Estamos bien colocados para otro año sólido en 2014, a medida que mantenemos nuestro plan de dar servicio a nuestros clientes en todos los mercados del mundo con un familia completa de vehículos (pequeños, medios y grandes; coches, todoterrenos y camionetas) con la mejor calidad, eficiencia, seguridad y valor", dijo Mulally.
En 2013 Ford produjo 6,4 millones de vehículos, 646.000 más que el año anterior.
