"Nuestra compañía estudiará todos los caminos jurídicos, para evitar una fusión que no cautela los principios básicos de una libra y sana competencia, pues crea concentraciones económicas", expresó la compañía.
Santiago. La aerolínea PAL presentó este lunes un reclamo ante la Corte Suprema chilena contra un fallo de un ente antimonopolios que aprobó la fusión de su rival Lan y la brasileña TAM, en un intento por frenar una unión que crearía uno de los mayores grupos mundiales del sector.
PAL, una pequeña aerolínea chilena y de las pocas que se ha opuesto a la fusión de Lan y TAM, busca trasladar la disputa a la máxima corte del país, luego de haber perdido el caso en el Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC).
El rival de Lan argumentó que la aprobación de la fusión y las medidas de mitigación impuestas no resguardaría los principios de la libre competencia y perjudicaría a los consumidores.
"Nuestra compañía estudiará todos los caminos jurídicos, para evitar una fusión que no cautela los principios básicos de una libra y sana competencia, pues crea concentraciones económicas", dijo en un comunicado PAL Airlines.
"No compartimos la asignación de Slots (espacio de tiempo para aterrizar y despegar en los aeropuertos) en el mercado brasileño, pues lo encontramos absolutamente insuficiente para que los nuevos entrantes puedan competir en dicho mercado", agregó.
¿Nueva demora? Una fuente del sector judicial explicó que si la Corte Suprema acoge la petición de PAL el fallo podría demorar unos cinco meses, aunque este proceso no es suspensivo del dictamen de fusión ya aprobado por el tribunal antimonopolios.
Los presidentes de ambas firmas han estimado que todas las aprobaciones necesarias para la fusión podrían estar completadas entre fines de este año y el primer trimestre del 2012.
Difícil camino. Hace unas semanas, el TDLC aprobó la unión de Lan y TAM, aunque sujeta al cumplimiento de once condiciones, que las aerolíneas dijeron que estudiarían antes de emitir un pronunciamiento oficial.
Tras la decisión de PAL de recurrir a la Corte Suprema, no fue posible contactar inmediatamente a algún ejecutivo de Lan o conseguir una reacción de la compañía.
Lan y TAM anunciaron en agosto del 2010 un acuerdo para intercambiar acciones y crear la mayor compañía aérea de América Latina, pero una asociación de consumidores en Chile lo objetó ante el TDLC, la que abrió un proceso indagatorio y suspendió la fusión hasta su fallo del mes pasado.
Pese a que el fallo fue favorable para Lan, la compañía solicitó la semana pasada al tribunal antimonopolios que rectifique "errores de cálculo" en las tarifas que la indujeron a cuestionar en su dictamen la información entregada por la aerolínea.
La unión de Lan y TAM permitiría ingresos por unos US$11.000 millones y sinergias por US$400 millones anuales con su plan de fusión.
Lan, con casa matriz en Santiago, tiene unidades de operación en Argentina, Colombia, Chile, Ecuador y Perú, además de filiales de carga en Brasil y México, mientras que TAM es la principal aerolínea de la mayor economía de América Latina.
El lunes las acciones de Lan -que concentraron el mayor monto operado- perdieron un 4,28 %y cerraron a CH$10.501 en la Bolsa de Santiago (US$19,9), mientras que los títulos de TAM cedieron un 4,5%, a 27,57 reales (US$14,7), en Sao Paulo.
