El presidente ejecutivo de la automotriz se ha visto presionado por los inversores para que se desprenda o liquide a Opel, que según pronostica Morgan Stanley reportará en promedio otros US$1.000 millones en pérdidas operacionales anuales hasta el 2021.

General Motors (GM) no venderá su deficitaria unidad europea Opel ni "simplemente cerrará el negocio y se marchará", dijo el presidente ejecutivo de la automotriz, Dan Akerson, a más de 5.000 empleados en Alemania.

Akerson se ha visto presionado por los inversores para que se desprenda o liquide a Opel, que según pronostica Morgan Stanley reportará en promedio otros US$1.000 millones en pérdidas operacionales anuales hasta el 2021 tras los US$16.000 millones de los últimos doce años.

Mientras que otros altos ejecutivos han defendido el rol de Opel dentro de GM, ésta es la primera ocasión en que Akerson ha jurado lealtad frente a los trabajadores.

"Nuestras prolongadas pérdidas incluso indujeron a algunos analistas a argumentar que tendríamos que vender Opel o simplemente cerrar el negocio y dejar la venta de automóviles en la región a otros. No estoy por hacer eso", dijo el ejecutivo en un discurso el jueves en la planta de Ruesselsheim, que también alberga a las oficinas centrales de la marca.

"Como automotriz global, GM necesita una fuerte presencia en diseño, ingeniería, fabricación y ventas en Europa. Hay espacio para Chevrolet en Europa, pero Opel cumple con ese rol", explicó.

A diferencia de su número dos, Steve Girsky, que calificó a Opel como "vital" para los operaciones de GM, los analistas consideraban que Akerson estaba abierto a una postura más radical dada su intención de vender Opel a Magna a fines del 2009.

Pero el presidente ejecutivo de GM dejó en claro que 23 modelos nuevos y los reemplazos de modelos existentes que ingresen al mercado hasta fines del 2016 eran una prueba de que GM estaba comprometida a ayudar a su marca europea.

"Si nuestra intención fuera simplemente declarar a Opel en bancarrota, o dejarla a la deriva hasta que la economía repunte, no estaríamos gastando nuestro tiempo y dinero con estas inversiones", señaló.

Esta semana, personas familiarizadas con el tema dijeron que GM y PSA Peugeot Citroën habían suspendido las negociaciones para profundizar su alianza por las dudas que generaban las finanzas de PSA.

Un empleado de Opel que asistió al evento dijo que la reacción general fue en gran parte positiva.

"No la calificaría de estruendosa, pero hubo aplausos (…) Así y todo algunos podrían ser cínicos, pero en general fue visto como un claro compromiso hacia Opel y el importante papel que desempeña dentro de GM. No creo que se haya interpretado que Akerson estaba poniendo en práctica un juego táctico", agregó el obrero.