Seis puertos se sumarán a esta tercera etapa que busca capitalizar los resultados alcanzados en las fases previas -en beneficio de 15 puertos- y lograr el objetivo último del Programa consistente en la constitución de una red que fomente la competitividad y sustentabilidad de la cadena logística portuaria.
Caracas. Con el propósito de consolidar y ampliar el Programa Regional para la Creación de la Red de Puertos Digitales y Colaborativos, iniciado en 2014 y continuado en 2015-2016, de manera que se avance en el logro del objetivo último de creación efectiva de la red y se puedan replicar las recomendaciones para facilitar y fomentar proyectos de innovación colaborativa en países, comunidades portuarias y corredores logísticos portuarios latinoamericanos y caribeños, CAF –banco de desarrollo de América Latina- y el Sistema Económico Latinoamericano y del Caribe (SELA) firmaron el convenio de cooperación técnica que le da vía libre a la fase III de esta iniciativa que beneficiará a 21 puertos de la región.
Esta fase pretende darle la madurez suficiente al programa para que la red pueda sustentarse por sí sola, por lo que el apoyo institucional de CAF y SELA, como organismos multilaterales y de cooperación técnica internacional, es fundamental. Se dará continuidad al trabajo comenzado en 2014 con base en un soporte técnico de gobernanza y una estructura de apoyo en conjunto con los miembros del Programa para mantener el vínculo técnico con las Comunidades Logísticas Portuarias que se aprestan a la ejecución de sus proyectos PEG (Planes Estratégicos y Gobernanza), impulsar a los puertos rezagados para que puedan evaluar su formalización como Comunidades Logísticas Portuarias, e incorporar más puertos a la red.
La firma del convenio estuvo liderada por Luis Carranza, presidente ejecutivo de CAF y Javier Manuel Paulinich, secretario permanente del SELA. Durante el encuentro, Carranza destacó que este convenio promueve el desarrollo sostenible y la integración regional, pilares de CAF, al igual que busca transitar hacia la efectiva creación de la Red, con el fin de mantener los niveles de reconocimiento, legitimidad y cohesión de sus miembros y promover las mejores prácticas identificadas para la Cadena Logístico-Portuaria. Así mismo, dicha institucionalidad contribuirá a mantener principios y objetivos comunes entre los participantes, organizar actividades para alcanzarlos y diseminar información y conocimiento específico.
Por su parte, el Secretario Permanente del SELA afirmó que es fundamental contar con el apoyo de CAF para tratar de unir con esta iniciativa 21 puertos de Latinoamérica y el Caribe de manera que puedan ser más eficientes, competitivos y bajar los costos no solo a nivel intrarregional sino frente a los del resto del mundo.
La Fase III del programa se focalizará en incrementar la base de sistemas portuarios del Caribe y costas norte y este de Latinoamérica, con los cuales se comenzará el trabajo técnico a través de actores públicos, privados y académicos, tanto a nivel local como nacional.
Puerto del Callao. Respecto a los sistemas portuarios vinculados desde la Fase I, se buscará acelerar los proyectos de implementación y establecimiento formal de sus comunidades portuarias, proceso que se ha venido desarrollando desde finales de 2016 en los puertos de Buenaventura y Cartagena de Colombia, Panamá Pacífico en Panamá y Callao en Perú. De igual forma, se espera que durante 2017 se comiencen los preparativos para formalizar las comunidades portuarias de los puertos que se vincularon en la Fase II, como Montevideo en Uruguay, Guayaquil en Ecuador, Limón en Costa Rica y Altamira en México.
El Programa Regional para la Creación de la Red de Puertos Digitales y Colaborativos le aportará a la región un nuevo sistema de colaboración interinstitucional y cooperación técnica especializada que fomente el fortalecimiento de políticas públicas para el sector portuario nacional y promueva la implementación de recomendaciones técnicas a nivel local, en cada sistema portuario, de manera que se incremente la competitividad y sustentabilidad de la cadena logística portuaria.
