La no conclusión de la carretera a Puerto Busch ha impedido la salida del mineral. Sin embargo, se ratificó la inversión de US$600 millones, hasta abril de 2012, para finalizar estas faenas.

La empresa Jindal Steel Bolivia (JSB) postergó la exportación de hierro a causa de las últimas lluvias caídas y por la no conclusión de la carretera a Puerto Busch. Además, ratificó la inversión de US$600 millones hasta abril de 2012.

Así lo informó ayer el superintendente de JSB, René Soria Galvarro, quien manifestó que la ejecución de la carretera es responsabilidad de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) y no de la empresa india.

La reserva de hierro del Mutún se encuentra en el municipio de Puerto Suárez, del departamento de Santa Cruz, frontera con el Brasil, y la explotación del 50% fue adjudicada en 2007 a la  india Jindal Steel & Power.

Hierro. Soria Galvarro manifestó que la firma tenía previsto realizar las primeras exportaciones a finales de marzo, a través de Puerto Busch, y mencionó que hasta el momento se cuenta con una reserva aproximada de 250 mil toneladas de hierro triturado de alta pureza, lo que no la convierte en materia prima.

“La responsabilidad en sí de la obra de la carretera no es de Jindal, sino que la empresa está cooperando con el financiamiento, pero la ejecución de la obra corresponde a la autoridad boliviana y a una empresa boliviana”, aclaró el ejecutivo.

Además, Soria indicó que según el plan de inversiones de la empresa hasta abril del 2012, en su primera fase, se invertirán US$600 millones (alrededor de US$1,66 millones por día) que serán destinados para la construcción de las plantas de concentración y de peletización, que son bolitas de hierro. Luego, las inversiones se completarán a US$1.500 millones en los primeros cinco años, y hasta el octavo año US$2.100 millones, añadió.

“Se tiene que construir tres plantas para la producción de hierro esponja que es la materia prima propiamente dicha para hacer acero y, finalmente, en 2014, ya se tiene que concretar la construcción de todo este emprendimiento integrado con (...) la acería”, explicó el ejecutivo.

Asimismo, agregó que entre las otras obras que se deben construir en el yacimiento de hierro están: el campamento, la subestación de energía eléctrica, el reservorio de agua, las vías de acceso, la infraestructura de transporte y portuaria, el dique de colas, oficinas administrativas y otras plantas para sacar los subproductos del acero como las barras y perfiles.

La empresa entregó el miércoles a la Empresa Siderúrgica Mutún (ESM) un cheque por $us 1 millón como pago por el derecho de explotación. Finalmente, Soria agregó que   un proyecto siderúrgico requiere de tiempo, tecnología y un sistema integrado de varias plantas.

ESM espera informe para iniciar exportación. El director de Transportes, Emilio Rodas, dijo que el directorio de la ESM solicitó a la JSB un informe técnico sobre la exportación de hierro para que pueda ser aprobado en la próxima reunión que se realizará en la primera quincena del mes.

La autoridad, que forma parte de dicha instancia, reconoció que la JSB solicitó la autorización de exportación de hierro hace 20 días. “Hemos solicitado a la JSB información técnica y sobre todo que nos diga cómo va a desarrollar esta producción anticipada, su exportación y en función de eso se lo vamos a aprobar”, aseguró el funcionario.

Rodas indicó que se aprobaron las boletas de garantías de la JSB que cubran la inversión de US$600 millones hasta abril de 2012. “En un año van a invertir 600 millones de dólares, eso es lo que dice la boleta de garantía”, afirmó. Las declaraciones realizadas por Rodas son hechas luego de haber participado en la reunión del directorio de la ESM hace dos semanas.