IATA vaticina que las aerolíneas globales reportarán ganancias de US$2.500 millones este año, una mejora de más de US$5.000 millones desde su pronóstico de pérdidas de hace sólo tres meses.
Berlín. Las aerolíneas hacían desaparecer dos años demiseria económica con un giro abrupto en los pronósticos de la industria estelunes, aunque acompañados por una nota de cautela de las firmas europeas.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo dijo queahora vaticina que las aerolíneas globales reportarán ganancias de US$2.500millones este año, una mejora de más de US$5.000 millones desde su pronósticode pérdidas de hace sólo tres meses.
El presidente ejecutivo de IATA, Giovanni Bisignani, dijoque la economía global mejoraba más rápido que lo que nadie esperaba, ampliandofuertemente al tráfico y los rendimientos, algo impensable hace dos mesesdurante la crisis de cenizas volcánicas en Europa.
Pero Europa, llena de deudas vencidas y ánimos bajos, habríade retrasarse en la recuperación, en especial ante las huelgas estivales queparalizan los viajes aéreos.
IATA predijo recientemente pérdidas de la industria globalde US$2.800 millones en 2010, mientras que las aerolíneas recortan precios parallenar las butacas. El lunes dijo que Europa aún esperaba perder ese monto esteaño, casi 30% más que su pronóstico en marzo.
La mejora global habría de resaltar la apertura de la juntaanual de IATA y los ejecutivos lo confirmaban.
La aerolínea de bandera alemana Lufthansa dijo el lunes quelos números de pasajeros mejoraban, pero los rendimientos tanto en vuelos delargo y corto plazo aún eran inferiores al nivel de un año atrás.
El presidente ejecutivo de LAN, Enrique Cueto, dijoeste lunes a Reuters que su aerolíneaera optimista en base hasta las cifras de junio hasta ahora.
Crecientes rumores. Se ha especulado que el peso pesado de la industria Emirates, importantecliente de Airbus, habría de reforzar su flota pronto.
Por su parte, el presidente ejecutivo de Boeing CommercialAirplanes dijo el lunes a Reuters que el fabricante de aviones trabajaba en unaserie de acuerdos para vender aeronaves 777 y 787 de largo alcance.
Pero, como suele ocurrir en esta industria, las buenasnoticias son moderadas por las malas.
Además de la crisis de las cenizas volcánicas, las huelgasen Europa y el malestar social en Asia podría sumarse a los temores.
British Airways está en medio de una serie de paros de sustripulantes de cabina y el malestar laboral acecha a Lufthansa.
