Según un listado del Foro Económico Mundial, solamente Panamá y Barbados se encuentran entre los 35 primeros países con mejores infraestructuras de transporte aéreo del mundo, frente al puesto 64 de México, 105 de Colombia y 131 Brasil, entre otros.
Bogotá. La falta de infraestructura en los aeropuertos y las altas cargas impositivas a pasajeros y aerolíneas afectan la conectividad e impiden que la aviación impulse las economías de América Latina y el Caribe, advirtió este jueves la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por su sigla en inglés).
"La calidad de las infraestructuras en Latinoamérica y el Caribe representa un serio problema en la región", dijo en una rueda de prensa en Bogotá el director general de IATA, Antony Tyler.
Según un listado del Foro Económico Mundial, solamente Panamá y Barbados se encuentran entre los 35 primeros países con mejores infraestructuras de transporte aéreo del mundo, frente al puesto 64 de México, 105 de Colombia y 131 Brasil, entre otros.
Tyler hizo un llamado a los Gobiernos para que fomenten "la creación de infraestructuras más competitivas y más eficientes".
"Hay unos 47 tipos diferentes de impuestos y tasas en Centro y Suramérica y 34 más en el Caribe con el propósito de fomentar el turismo, pero producen exactamente el efecto contrario" y constituyen "un verdadero obstáculo que impide que la aviación impulse el desarrollo económico y el empleo en la región", aseveró.
Y llamó la atención porque en países como Jamaica las tasas aeroportuarias para los pasajeros, que alcanzan el 50 %, "no guardan ninguna relación con los servicios prestados a las aerolíneas".
Además subrayó el caso de Venezuela, que adeuda US$3.600 millones a 24 aerolíneas, pues no permite que las compañías repatríen su dinero.
"Hemos buscado de muchas maneras de acercarnos con el Gobierno para discutir soluciones (...) y establecer plazos o condiciones que hagan más viables los pagos", sostuvo.
También resaltó el proyecto de expansión del aeropuerto Eldorado de Bogotá, que permitirá pasar en dos años de 29 millones de pasajeros anuales hasta 40 millones.
"El Gobierno (colombiano) tiene planes de expansión muy ambiciosos", entre ellos un acuerdo con IATA para rediseñar el espacio aéreo del país, acotó.
Según cálculos de IATA, las aerolíneas que operan en Latinoamérica y el Caribe tendrán beneficios netos de US$1.000 millones este año, frente a los US$700 millones de 2014.
"Aunque la tendencia mejora, la región va a la zaga. Las aerolíneas locales ganarán este año 3,53 dólares por pasajero, menos del 1 % de la tarifa media de ida y vuelta", explicó Tyler, quien agregó que para 2015 esta industria estima ganancias por US$25.000 millones en todo el mundo.
Por otro lado, el directivo afirmó que la baja en los precios del petróleo significará una reducción en las tarifas de los vuelos.
