En una carta dirigida a los accionistas de la firma, Enrique Cueto explicó que la iniciativas forman parte del plan estratégico definido para el período 2015-2018, con el que buscan convertirse en uno de los tres mayores grupos aéreos del mundo.
Santiago. LATAM Airlines, el grupo que incluye a la chilena LAN y la brasileña TAM, avanza en su intención de crear una única marca, mientras espera recortar sus costos en unos US$800 millones al año 2018, dijo el vicepresidente ejecutivo de la compañía.
En una carta dirigida a los accionistas de la firma, Enrique Cueto explicó que la iniciativas forman parte del plan estratégico definido para el período 2015-2018, con el que buscan convertirse en uno de los tres mayores grupos aéreos del mundo.
LATAM Airlines, con unidades de operación en Argentina, Brasil, Colombia, Chile, Ecuador, Paraguay y Perú, cumplió dos años de la asociación entre la compañía chilena y la gigante brasileña que dio origen al principal conglomerado aerocomercial de América Latina.
Pese a que la fusión resultó más compleja de lo previsto, con la pérdida del grado de inversión que ostentaba LAN y la fuerte depreciación del real brasileño, Cueto aseguró que se ha logrado una operación integrada y con todas las sinergias implementadas tras el proceso de consolidación y reestructuración en el 2014.
Junto con ello, Cueto dijo que están enfocados en una atención de los pasajeros más simple y transparente y que parte de esto se logrará con una estructura más uniforme.
"Estamos trabajando para migrar hacia una nueva y única marca, así como también en el desarrollo de una cultura, producto y propuesta de valor unificados, todo lo cual va a permitir a LATAM Airlines Group ser percibida como una única compañía aérea", dijo Cueto en la carta.
Sin adelantar el nombre en el que trabaja el grupo, en la memoria del 2014 la compañía ya se presenta en algunos capítulos sólo como "LATAM".
Bajo la idea de una organización más simplificada, Cueto destacó que la compañía se fijó como meta reducir en US$800 millones sus costos en un plazo de cuatro años, lo que equivale alrededor del 5% del gasto anual.
"Buscamos mejorar la competitividad y simplificar la organización, aumentando la flexibilidad y rapidez en la toma de decisiones", dijo el ejecutivo miembro de una de las familias controladoras.
"En definitiva, nos hemos propuesto trabajar de manera más simple y en una cultura de mayor austeridad", agregó.
Con una capacidad para movilizar sobre 67 millones de pasajeros y transportar más de un millón de toneladas de carga al año, LATAM Airlines busca además sumar ahorros en eficiencias por la incorporación de aviones de nueva tecnología por un total de US$5.177 millones hasta el 2018.
El mes pasado, LATAM dijo que espera ahorrar más de US$1.000 millones en combustible este año debido a la baja del precio del petróleo respecto de 2014.
Otro de los puntos de la estrategia de LATAM para los próximos años será potenciar su red de vuelos y conexiones en Sudamérica, mediante la ampliación de sus hub en la región, como el que se estudia para el noreste de Brasil y que apunta a una mayor cercanía con Europa.
