De acuerdo con Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA), el 2014 México escaló al séptimo puesto entre los mayores productores del mundo y según proyecciones, ensamblará más de 4 millones en el 2018.

México ascendió un lugar en el ranking mundial de fabricantes de vehículos durante el 2014, al desbancar a Brasil del séptimo sitio y colocarse como ensamblador líder de Latinoamérica, reveló la Organización Internacional de Constructores de Automóviles (OICA) en su reporte anual, que junto con la industria española lideraron los crecimientos porcentuales del top 10 de productores de autos.

La producción mundial de automóviles creció 2,6% en el 2014 respecto del año previo, con 87 millones 507.027 unidades; China encabeza la lista, con la fabricación de 23 millones 722.890 autos; seguido por Estados Unidos, con 11 millones; Japón, 9 millones; Alemania, 5.9 millones; Corea del Sur, 4.5 millones; India, 3.8; México, 3.4; Brasil, 3.1 millones; España, 2.4 millones, y Canadá, con 2.3 millones.

De acuerdo con la OICA, Brasil, India y Corea del Sur presentaron una desaceleración en la producción durante el 2014 en comparación con el año previo, de 15,3%, 1,5% y 0,1%; mientras que la industria mexicana repuntó 10,2% en dicho periodo.

Ante el boom de nuevas inversiones de grandes marcas automotrices, entre ellas japonesas, coreanas y alemanas, es muy probable que la producción mexicana escale de dos a tres sitios en el ranking ensamblador automotriz, para posicionarse como el cuarto productor mundial, tomando en cuenta el comportamiento de sus competidores cercanos, que India y Corea del Sur, que han desacelerado su ensamble. Los coreanos han optado por crecer su participación desde México.

Andrés Lerch, líder de la industria automotriz en México de Ernest & Young, expresó: “No nos gusta ponerlo a piedra y lodo, pero los análisis que hemos hecho en EY indican que en el 2018 estaremos por arriba de los 4 millones de unidades ligeras producidas en México y nos colocará como el cuarto. Si seguimos con tendencia de inversiones y producción, ahí andaremos en producción”.

En entrevista, dijo a El Economista que seguirán llegando las inversiones automotrices, porque México ya se convirtió en hub automotriz (centro de fabricación), al contar con una geografía envidiable, mano de obra calificada y competitividad.

Aunque Corea del Sur seguirá creciendo, la llegada de Kia Motors a México marcará la expansión de la marca coreana en el extranjero, en donde prevé ensamblar 350.000 unidades a partir del 2016.

A decir del presidente de Kia Motor México, Seong Bae Kim, la industria mexicana tiene un nivel de productividad mayor que la de China e India, “muy buena calidad de mano de obra”.
Encarrilado

España resultó el jugador que recuperó terreno en la carrera del ensamble automotriz en el 2014, luego de que en el 2013 salió del top 10 de producción mundial, al ser rebasado por Tailandia en el sitio nueve.

Logra máximo histórico

Venta de autos crece 22% en febrero: AMIA

La venta de autos nuevos repuntó 22% en el mercado mexicano en febrero del 2015, respecto del mismo periodo del 2014, al colocar 97.558 vehículos en el mes, 17.620 unidades más, adelantó la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

De acuerdo con el reporte de venta al menudeo en febrero pasado, publicado en su página de Internet, la AMIA destacó que el repunte de 22% representa el mayor crecimiento en la última década y la mejor venta de su historia para un febrero.

Nissan Mexicana se mantiene como líder de la comercialización de autos nuevos en México, con 25.286 unidades contra 20.553 vehículos vendidos en el 2014, un incremento de 23% en febrero.

Le sigue General Motors, con 17.737 autos comercializados en el segundo mes del 2015, luego de colocar 14.708 autos en el año previo, un aumento de 20,6%. En tercer sitio se ubicó Volkswagen, con 16.878 unidades, al crecer 9,9% en el mismo mes.

FCA aumentó sus ventas en 19,1%, con 7.877 vehículos; Ford creció 6% al comercializar 6.525 unidades; le siguió Toyota, con 5.722, que representa 25,6%; Honda aumenta 50,1%, con 5.428 autos; mientras Mazda, a un año de operar su planta, aumenta entre la preferencias de los consumidores con ventas de 4.071 unidades que representan un crecimiento de 63,2% en febrero.

En contraste, Peugeot decreció 18,5%, al vender 415 unidades; Smart cae 44,3%, con una comercialización de 68 unidades y Jaguar, con una baja de 14,3% que representa apenas 12 unidades.