Según el hecho relevante de Gol, el plazo de su deuda a largo plazo después de la amortización del préstamo, excluyendo arrendamientos de aeronaves y bonos perpetuos, es de aproximadamente 4 años. "No tenemos vencimientos de deuda significativos hasta 2024", dijo la compañía.
Sao Paulo. La aerolínea brasileña Gol dijo este martes que había cumplido con sus obligaciones de pago del 'Term Loan B' contratado en agosto de 2015, por un monto de US$300 millones, además de los intereses devengados.
Según el hecho relevante de la aerolínea, el plazo medio de su deuda a largo plazo después de la amortización del préstamo a plazo, excluyendo arrendamientos de aeronaves y bonos perpetuos, es de aproximadamente 4 años.
"No tenemos vencimientos de deuda significativos hasta 2024", dijo el director financiero de Gol, Richard Lark. "Esto es un reflejo del compromiso de la compañía de fortalecer su balance durante los últimos cuatro años".
Posteriormente, un memorando interno de Delta Air Lines -ex socio de la compañía brasileña- informó que había ayudado a Gol a refinanciar la deuda de US$300 millones. Delta confirmó a Reuters que el memorando se envió a los empleados este miércoles, pero se negó a proporcionar más detalles.
"Como parte del refinanciamiento, Delta trabajó con Gol para reemplazar la garantía del préstamo por una más pequeña con una garantía adicional", dijo Delta en el memorando.
También afirmó que el acuerdo reduce su propia exposición financiera y proporciona seguridad adicional, al tiempo que le da a Gol más tiempo para cumplir con sus obligaciones durante la pandemia de coronavirus.
Gol informó que terminó agosto con aproximadamente 5.700 millones de reales (US$1.047 millones) en liquidez total, incluidos depósitos y activos libres de gravámenes, con aproximadamente 2.100 millones de reales (US$386 millones) en efectivo y cuentas por cobrar después del pago total del préstamo a plazo.
Las agencias de calificación veían poco probable que la aerolínea pagara el préstamo y adevertían, en un reporte de Reuters, que Delta Air Lines tendría que asumir la deuda en nombre de la compañía brasileña respetando el acuerdo de cinco años.
Delta y Gol terminaron una sociedad a principios de este año, cuando la aerolínea estadounidense inició una participación en la chilena Latam Airlines, el mayor grupo aéreo de Latinoamérica.
