La transacción valora a Eve en US$ 2.900 millones e incluirá en un primer paso la fusión con la empresa de Zanite Acquisition. La empresa anunció además un acuerdo con la británica BAE Systems para desarrollar los aviones de Eve para los mercados de "defensa y seguridad".
Embraer acordó fusionar su subsidiaria de aviones eléctricos Eve con SPAC Zanite, con sede en Estados Unidos, con la intención de cotizar en la Bolsa de Nueva York en 2022, dijeron las compañías este martes.
La transacción valora a Eve en US$ 2.900 millones e incluirá en un primer paso la fusión con la empresa de Zanite Acquisition Corp. A partir de entonces, Eve recibirá una inversión adicional de un grupo que incluye a Embraer, Zanite, inversores financieros y socios estratégicos como Azorra Aviation, BAE Systems, Republic Airways, Rolls-Royce y SkyWest Inc.
Las acciones de Embraer que cotizan en EE.UU. se dispararon en el mercado en alrededor de un 14% y en Brasil las acciones se abrieron más de un 16%.
Junto con el acuerdo de Zanite, Embraer ha anunciado hasta 500 pedidos de aviones de despegue vertical eléctrico (eVTOL) de Eve. Los pedidos fueron realizados por Azorra (hasta 200 unidades), Republic Airways (hasta 200 unidades) y SkyWest (100 unidades).
Además, la empresa brasileña anunció un acuerdo con la británica BAE Systems para desarrollar los aviones de Eve para aplicaciones en los mercados de "defensa y seguridad".
Tras las inversiones de Embraer y Zanite, Eve, que cotizará en la Bolsa de Nueva York con el código EveX, tendrá una posición de caja de US$ 512 millones, que se utilizará para desarrollar su taxi aéreo eléctrico.
La compañía ya ha recibido pedidos por un valor aproximado de US$ 5.000 millones, correspondientes a aproximadamente 1.735 aviones de 17 clientes, incluidas empresas de arrendamiento, operadores de helicópteros y empresas de transporte compartido.
Embraer retendrá una participación de aproximadamente el 80% en Eve después de la inversión adicional. El efectivo de Eve debería ser suficiente para cubrir los costos de desarrollo de la aeronave eléctrica hasta su certificación, prevista para 2025, dijo a Reuters el presidente ejecutivo de Embraer, Francisco Gomes Neto.
Gomes Neto espera que Eve tenga varios sitios de producción porque tendrá que entregar a clientes en varios continentes, pero aún no se han elegido las ubicaciones de las fábricas. El director ejecutivo proyecta los US$ 4.500 millones en ingresos de Eve en 2030 y una participación del 15% en el mercado global de movilidad aérea urbana.
La fase de producción probablemente se financiará con la emisión de deuda, dijo el codirector de Eve, Jerry DeMuro, ex presidente de BAE Systems. El otro co-director ejecutivo de Eve es Andre Stein, ejecutivo de Embraer durante más de dos décadas.
Embraer proporcionará infraestructura para Eve, incluida la asignación de ingenieros según sea necesario en proyectos, sitios de prueba y simuladores de vuelo. "Esto nos permitirá reducir los costos de producción", dijo DeMuro en una entrevista.
