Se trata de una medida temporal que le permitirá al holding colombiano completar una reestructuración financiera bajo la supervicion del sistema judicial de Estados Unidos, mientras continúa con sus operaciones habituales bajo el liderazgo de su junta directiva.

La aerolínea colombiana Avianca se acogió este domingo de manera voluntaria al código de bancarrota de los Estados Unidos, debido al impacto de la pandemia de Covid-19; pero en la práctica, ¿qué significa esta decisión? ¿Seguirá volando la segunda aerolínea de Latinoamérica?.

La medida iniciada este domingo es temporal y, sí, le permitirá al holdings colombiano completar su reestructuración financiera bajo la supervicion del sistema judicial de Estados Unidos, mientras continúa operando.

El presidente ejecutivo de Avianca, Anko van der Werff, aclaró el punto luego del anuncio a través de una videoconferencia.  "No es un procedimiento de insolvencia, las operaciones de Avianca continuarán durante y después del proceso del capítulo 11", señaló.

El procedimiento le facilitará reestructurar el balance y las obligaciones de la empresa para hacer frente a los efectos de la pandemia, así como gestionar sus responsabilidades, arrendamientos, pedidos de aeronaves y otros compromisos.

Incluso, la compañía colombiana pidió al tribunal de Nueva York una "autorización para cumplir compromisos laborales anteriores a la solicitud" y "mantener el esquema de compensación aplicable a sus empleados".

Además, Avianca informó que buscará negociar con los gobiernos de los países donde opera, además de Colombia, condiciones fiscales flexibles, créditos y "cualquier otra medida nanciera".

Sin embargo, en el caso de Perú, la aerolínea colombiana ya había informado que entrará en un proceso de disolución y liquidación, que incluye la indemnización de todos sus empleados en el país. 

Perú representaba alrededor de 5% de operaciones de la empresa.

En la presentación ante el tribunal de quiebras estadounidense para el Distrito Sur de Nueva York, Avianca estimó pasivos de entre US$1.000 millones y US$10.000 millones.

La compañía colombiana hizo el anuncio de la medida este domingo, pese a que el año pasado llegó a un acuerdo con sus proveedores y completó el fondeo de recursos por US$375 millones, porque vencía el plazo para pagar un bono por US$65 millones a un grupo de tenedores.

"Ese pago no se pudo hacer", confirmó el director financiero de la compañía, Adrián Neuhauser.

Este lunes, un día después del anuncio, la cotización de la acción de Avianca en la Bolsa de Nueva York, fue suspendida temporalmente. Una medida que, según analistas, se aplica para evitar una fuerte volatilidad en los títulos de Avianca.

"Es positivo, solo para disminuir un poco la volatilidad y es una lección de que es pertinente suspender la negociación actual", dijo Raúl Moreno, gerente de estrategias de Global Securities, a La República.

Avianca Holdings la integran las aerolíneas Avianca y Tampa Cargo (Colombia), Aerogal (Ecuador) y las compañías del Grupo Taca Internacional Airline, con sedes en Centroamérica y Perú.

*Con información de El Espectador y La República.