El mercado de automovilismo de México genera el 3,5% del PIB nacional y el 19,8% del manufacturero; genera más de US$33.000 millones anuales en divisas y exportaciones de vehículos a más de 60 países.

México. Las asociaciones principales del sector automotriz de México propusieron este martes al gobierno la reactivación del mercado interno, promover programas de financiamiento, regular la importación indiscriminada de vehículos así

Las Asociaciones mexicanas de la Industria Automotriz (AMIA), de Distribuidores (AMDA), de Autopartes (INA) y la de Productores de Autobuses de Carga y Tractocamiones (ANPACT) presentaron los resultados de un trabajo conjunto, en busca de posicionar al sector como uno de los más importantes de la economía.

El sector automotor genera el 3,5% del PIB nacional y el 19,8% del manufacturero; genera más de US$33.000 millones anuales en divisas y exportaciones de vehículos a más de 60 países, afirmó el presidente ejecutivo de la AMIA, Guillermo Prieto Treviño.

El documento "Diálogo con la Industria Automotriz 2012-2018", que busca establecer ua comunicación permanente con el gobierno federal, indica que todo el sector presenta cuatro ejes de acción con la finalidad de alcanzar mayor desarrollo en cada una de las áreas.

El documento agrega que los retos que enfrenta el sector automotor en México para gestar un crecimiento sustentable y reactivar el mercado interno son disminuir la antigüedad del parque vehicular, tanto en vehículos ligeros como en pesados del autotransporte de carga y pasaje.

Asimismo, contempla ordenar la importación de vehículos usados provenientes de Estados Unidos y fortalecer la plataforma normativa y fomentar la cultura del cumplimiento.

El documento reveló que de 2005 a 2011 se ha permitido la importación de casi 6 millones de vehículos en tanto que la venta de unidades en el mismo periodo alcanzó la cifra de 6,8 millones.

El "Diálogo" agregó que los empresarios locales no están en contra de la importación, pero la apertura indiscriminada afecta el desarrollo del mercado de vehículos usados nacional y daña el potencial de crecimiento del mercado de vehículos nuevos.

El documento elaborado por la industria automotriz mexicana indicó que en Estados Unidos dejan de circular los vehículos con 10 años de antigüedad e incluso, en el estado de Texas, en Estados Unidos, hay una ley que prohíbe circular sin placas excepto si se va en camino a México.

Por ello, las asociaciones pidieron al gobierno de México que se observe el cumplimiento de las normas en la frontera con Estados Unidos, que se verifiquen las condiciones ambientales y el estado físico-mecánico de esos vehículos.

En relación a la antigüedad del parque vehicular, el presidente de la ANPACT, Miguel Elizalde, agregó que su sector presenta coincidencias con la que expusieron sus colegas.

Destacó que la edad promedio del parque vehicular en el país es de 18 años y el 27% de las unidades tiene más de 25 años.

Elizalde indicó que Brasil le da un gran impulso a su mercado interno.

Por ejemplo, en 2013, se les permitirá a los consumidores de vehículos pesados nuevos el poder deducir el 100% del costo en impuestos durante el primer año. "Esta es una de las cosas que queremos presentar a la nueva legislatura", agregó el dirigente.

En el mismo tema, Elizalde explicó que el número de vehículos pesados nuevos vendidos por cada 10.000 habitantes, en Brasil se comercializan 10, en Argentina 7 y en México solamente tres.

Sin embargo, el ingreso per cápita en los tres países es muy similar: en Brasil US$10.710, en Argentina US$9.124 y en México US$9.133 dólares.

El presidente de la AMIA, Eduardo Solís, dijo que el sector automotriz,además de ser un generador importante de divisas, genera 1,7 millones de empleos, de los que 45% son para trabajadores permanentes y eventuales, y el 24% corresponde a la manufactura.

Solís agregó que en 2011 y en 2012 se han logrado cifras récord en producción, con base en el crecimiento de la demanda de exportación.

En producción, de enero a noviembre de 2012, se elaboraron 2.704.272 unidades y se espera que al término del año se llegue a casi 3 millones de unidades.

En 2011 durante el mismo período, la producción fue de 2,3 millones de vehículos.

Agregó que de enero a noviembre de 2012, exportaron 2.200.840 unidades, cifra que superó la del mismo período en 2011, que fue de 1.972.560 vehículos.

En cuanto a las ventas locales en este 2012, apenas van a acercarse al millón de unidades vendidas.

"Tenemos una década perdida, pues la cifra es similar a la de 2002 y estamos por debajo de las cifras de ventas que se alcanzaron en 2007 y 2008, antes de la crisis. Se necesita reactivar el mercado interno", comentó.

Solís indicó que en los siguientes años, el sector automotriz llegará a producir 4 millones de vehículos y México adicionará más de 300.000 empleos si se logra fortalecer el mercado interno, se pone orden en la importación de vehículos, se logran adecuaciones fiscales y se promueve la fundición de los vehículos en desuso.

Por su parte, el presidente de la INA, Oscar Santos Guajardo, expresó que el sector que representa produce US$70.000 millones de producción y US$45.000 millones de exportación y que hoy en día es el sexto productor de autopartes en el mundo y esperan en próximos años ser el número 5.

Santos Guajardo agregó que México genera una gran cantidad de ingenieros y es preocupación del sector brindar una mayor capacitación.

Como ejemplo, citó que en en un sector donde el inglés es obligado, menos del 5% no lo dominan. De ahí la necesidad de mejorar la calidad en los recursos humanos.

Los cuatro dirigentes coincidieron en señalar que es necesario establecer un programa eficiente de destrucción de autos en mal estado o en desuso (chatarrización).

Asimismo, consideraron mayores promociones de financiamiento, las adecuaciones fiscales (como incrementar las deducciones de impuestos en vehículos nuevos) y la eliminación del impuesto a la tenencia de automóviles en todo el país como temas prioritarios para tener un sector automotriz más dinámico y fuerte.

El documento fue enviado al equipo de transición, pero en los siguientes días lo presentarán nuevamente ante el Secretario (Ministro) de Economía, Ildefonso Guajardo, así como al presidente Enrique Peña, para afrontar los retos que tiene todo el sector automotriz.