La estimación fue entregada por el gerente de logística del grupo Eulen Perú, Javier Ramos, quien enfatizó que es clave para dichos operadores logísticos adaptarse a la nueva era digital, por cuanto la logística en general atraviesa cambios importantes, sobre todo en aquellos relacionados al e-commerce.

El sector logístico peruano mueve alrededor de 1.600 millones de soles (US$475 millones) al año y en él participan alrededor de 800 empresas, refirió el gerente de logística del grupo Eulen Perú, Javier Ramos.

“Los servicios que se ofrecen en el mercado logístico pueden agruparse en tres: aduanas, almacenamiento y distribución”, precisó. 

Por ello, enfatizó que es clave para dichos operadores logísticos adaptarse a la nueva era digital, por cuanto la logística en general atraviesa cambios importantes, sobre todo en aquellos relacionados al e-commerce.

“Dentro de muy poco enviar un mail dejará de ser un proceso habitual para procesar una orden y todo se hará a través de un click”, subrayó. 

Indicó que los clientes quieren simplificar las cosas, con menos correos, menos archivos, tener todo a la mano y a cualquier hora. 

“Quienes inviertan en tecnología, tendrán mayor oportunidad de crecer y fidelizar a sus clientes”, subrayó.

Perspectiva. De otro lado, indicó que hoy en día sólo el 5% de la población realiza sus compras online. 

“Lo cual indica que estamos a años luz de lo que significa realizar una compra por internet y tener el producto el mismo día”, subrayó.

Asimismo, refirió que el sector logístico se encuentra en un crecimiento vertiginoso que abre muchas posibilidades a operadores que puedan ofrecer un servicio 7x24, con personal capacitado, buena infraestructura y, sobre todo, una gestión que garantice al cliente una entrega en el menor tiempo posible.

Informalidad. También refirió que alrededor del 35% del personal que trabaja en un almacén o centro de distribución es informal; es decir, no tiene un contrato de servicio, no cuenta con las condiciones mínimas de seguridad en el trabajo, no goza de beneficios según ley, etc.

 “Si se refiere al sector transporte, la cifra llega al 83% de informalidad. Si a ello se le suma la inmigración, que es un tema de coyuntura, posiblemente los índices sean mayores”, subrayó.

Mercado regional. Por otra parte, indicó que el mercado logístico en la región latinoamericana ha adquirido un gran reconocimiento por las empresas, debido a que garantizan una serie de servicios que permiten el óptimo desarrollo de los negocios. 

“Sin embargo, aún existen muchas variables por mejorar dentro del sector, según el Índice de Desempeño Logístico 2018 del Banco Mundial, Perú descendió varios puestos en el ranking pasando del 69 al 83”, explicó.

“Y es que aspectos como la eficiencia en el proceso de despacho en Aduanas, la calidad de la infraestructura, los precios competitivos, la puntualidad de entregas, entre otros, podrían ser mejor aprovechados en el mercado regional”, agregó.

No obstante, dijo que el gran problema que afronta el sector a nivel local, está enfocado en mejorar los avances y desarrollos en lo que se conoce como la “última milla”, vale decir la entrega final. 

“El alto tráfico vehicular, la mala infraestructura vial, la delincuencia, falta de zonas de carga y descarga y/o centros de Cross Docking para los conos de Lima como el Norte, Sur y Este. Sin un cambio radical en estos temas, los costos logísticos nunca serán competitivos”, puntualizó.