Avianca Brasil prevé subastar seis unidades de negocio que incluyen derechos de aterrizaje y despegue en diferentes aeropuertos, así como empleados para operar los vuelos; y una séptima unidad se encargará del programa de fidelidad Amigo.

Sao Paulo. El Tribunal de Justicia del Estado de Sao Paulo decidió este lunes suspender la subasta de activos de la aerolínea Avianca Brasil, que estaba pautada para este martes tras recibir una queja de la operadora aeroportuaria Swissport Brasil.

Swissport, que afirma detentar 17 millones de reales (US$4,31 millones) en deuda de Avianca Brasil, impugnó la realización de la subasta afirmando que el plan de recuperación judicial de la cuarta mayor aerolínea del país está "basado en la transferencia de slots, lo que está vedado por la legislación".

"No se puede olvidar la preocupante manifestación de la Anac... por medio de la cual se muestra contraria a las tratativas relacionadas a la alienación de slots como si formen parte del activo de la empresa, una vez que tal previsión afecta negativamente a la competencia", afirmó el relator del caso, Ricardo Negrão, de la 2ª Cámara Reservada de Derecho Empresarial del TJ paulista.

Negrão suspendió la subasta hasta que el agravio de instrumento interpuesto por Swissport Brasil sea juzgado.

Avianca Brasil no puede comentar el asunto de inmediato.

A inicios del pasado mes de abril, los acreedores de Oceanair Linhas Aereas Ltda. y su sociedad holding AVB Holding SA, que operan con la marca Avianca Brasil, aprobaron un plan para reestructurar una deuda de 2.800 millones de reales (US$723 millones) de la compañía aérea declarada en quiebra en diciembre de 2018.

Avianca Brasil ha propuesto la creación de seis unidades de negocio que incluyen derechos de aterrizaje y despegue en diferentes aeropuertos, así como empleados para operar los vuelos; y una séptima unidad se encargará del programa de fidelidad Amigo.

Las unidades se sacarán a subasta y los fondos captados se distribuirán entre los acreedores, teniendo en cuenta el orden y los límites establecidos por el plan de reestructuración judicial.

Las aerolíneas Gol y Latam Airlines ya se han comprometido a una oferta mínima de US$70 millones por una de las unidades, aunque no especificaron cuál de ellas.

*Con información de Reuters.