Las débiles finanzas de PDVSA, el resultado de una mala gestión, una fuerte disminución en la producción de petróleo y las sanciones de EE.UU., han llevado a docenas de proveedores y socios a dejar de trabajar para la compañía.

Una unidad de la petrolera venezolana PDVSA declaró una emergencia marítima luego de que la naviera alemana Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) reveló planes para devolver 10 tanqueros debido a la falta de pago de la estatal, según un documento de la firma venezolana y fuentes.

BSM, operador de una parte de la flota de petroleros de PDVSA, confirmó el mes pasado que sus tripulaciones abandonarían los tanqueros Río Arauca y Parnaso, que están retenidos en Portugal por tarifas impagas por parte de PDVSA a un astillero y una autoridad portuaria.

Las débiles finanzas de PDVSA, el resultado de una mala gestión, una fuerte disminución en la producción de petróleo y las sanciones de EE.UU. diseñadas para presionar la salida del presidente Nicolas Maduro, han llevado a docenas de proveedores y socios a dejar de trabajar para la compañía.

Estados Unidos y más de tres docenas de otros países han lanzado su apoyo a un gobierno interino formado por el jefe del Congreso del país, Juan Guaido.

El brazo marítimo de PDVSA, PDV Marina, carece de unas 160 personas, incluidos capitanes, maquinistas y operadores, para recuperar inmediatamente los 10 buques de Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM), según una notificación del departamento de seguridad de PDV Marina que fue vista por Reuters.

BSM notificó oficialmente a las principales autoridades de PDV Marina sobre su "decisión unilateral de entregar la flota operada por la compañía debido a la falta de pago y al flujo de caja para pagar los salarios pendientes y el personal a bordo", lo que coloca a PDVSA en una "situación crítica para recibir la flota de tanqueros”, dijo el documento.

PDVSA no respondió a una solicitud de comentarios. Un representante de BSM no estuvo disponible de inmediato para realizar comentarios después de las horas de trabajo.

El mes pasado, BSM confirmó que sus tripulaciones abandonarían las embarcaciones de PDVSA Rio Arauca y Parnaso, retenidas en Portugal debido a tarifas impagas a varias compañías. Un tercer barco operado por BSM, el Ícaro, fue capturado en Curazao por un grupo de compañías navieras que reclamaban facturas impagas a PDVSA.

BSM operaba una flota de 13 camiones cisterna propiedad de PDVSA y dos grandes transportistas de crudo de propiedad conjunta de PDVSA y PetroChina. El monto adeudado por PDV Marina a BSM es de al menos US$15 millones, según una fuente de la compañía y un documento visto por Reuters.

Más de una docena de petroleros con crudo venezolano en todo el mundo han sido retenidos en los últimos años por las autoridades o se les ha impedido irse porque PDVSA no ha pagado los servicios.

Los dos petroleros retenidos en Portugal llegaron en 2017 para reparaciones y fueron atrapados en medio de peleas legales entre PDVSA y los acreedores.

En Curazao, una refinería operada por PDVSA obtuvo una orden judicial para liberar al petrolero incautado y almacenar el petróleo hasta que se resuelva la disputa. El barco permanece anclado en las aguas de Curazao, según los datos del barco Refinitiv Eikon.