Desde la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela comentaron que “es lógico” que haya poca oferta de boletos, pues en 15 días el precio de cada uno será ajustado a la tasa Sicad 2.
Las líneas aéreas que llegaron a un acuerdo con el gobierno venezolano para la liquidación de la deuda en dólares desde el año 2012, ya están en proceso de activar las nuevas tarifas e iniciar la venta de boletos de forma regular.
Las aerolíneas como Insel y Tiara Airlines ya están vendiendo boletos hacia las islas del Caribe a precio nuevo: entre 15.000 y 16.500 bolívares hacia destinos como Aruba y Curazao. Estos pasajes calculados a tasa Sicad 2, equivalen a US$300 y US$330 respectivamente.
Los pasajes para Miami promedian los 27.000 bolívares (US$540 a tasa Sicad 2) en el caso de Insel Air. Las fechas disponibles para viajar a Florida son septiembre, octubre y noviembre. “Es posible que durante el día se abra más disponibilidad en el sistema”, dijo el encargado de reservaciones de boletos.
Avianca por su parte, aún mantiene una oferta limitada, y por los momentos solo ofrecen cabina ejecutiva, por lo que un boleto hacia Bogotá costaría hasta 34.000 bolívares (US$680 dólares a tasa Sicad 2).
“Nos estamos ajustando a la disponibilidad que nos da el sistema, y por ahora solo tenemos cabinas ejecutivas con salida el 4 de julio”, explicó el joven de atención al usuario de una de las oficinas de Avianca Airlines.
En cambio Aeroméxico, otra de las líneas que convino con el Ejecutivo, aún no tiene ninguna disponibilidad. “No tenemos venta de boletos, ni sabemos cuándo nos van a abrir el sistema, no estamos autorizados a dar información sobre fechas”, dijo otro joven de atención al usuario de la aerolínea mexicana.
Palabras parecidas responden en las aerolíneas como Copa Airlines, Air Europa e Iberia, que están en proceso de ajustes de los boletos a la tasa de Sicad 2.
Humberto Figuera, presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Venezuela (Alav), comentó a medios de comunicación nacional que las aerolíneas que asistieron a las reuniones con el Gobierno ya han consignado su nueva estructura tarifaría, la cual entrará en vigencia a partir del 1 de julio de este año.
“Las aerolíneas van a ir publicando en sus páginas web las tarifas en dólares que van a regir a partir del 1 de julio de este año”, agregó.
El presidente de Alav indicó que las nuevas tarifas “se harán públicas una vez que las aerolíneas hayan consignado los soportes ante el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac)”.
Figuera señaló que, por los próximos días, las líneas aéreas se encuentran haciendo una administración de su inventario. “Es lógico que haya oferta limitada, pues ya no pueden vender (boletos )a 10 bolívares por dólar, pues dentro de 15 días serán 50 bolívares”.
Pago favorece la oferta
Figuera aseguró que las aerolíneas al resolver la deuda pendiente con la casa matriz, podrán generar una mayor oferta de boletos. “En eso está empeñado el Inac y el ministerio para Transporte Acuático y Aéreo”.
Desde el mes pasado el gobierno nacional mantiene mesas de trabajo con autoridades de las líneas aéreas internacionales que operan en Venezuela , con el fin de acordar un mecanismo de pago de la deuda calculada en más de US$4.000 millones por el sector.
Seis líneas aéreas recibieron la liquidación de la deuda por venta de boletos de 2012 y 2013 desde el viernes pasado.
Las empresas involucradas en este acuerdo Aero México, Insel Air, Tame Ecuador, Tiara Airlines, Avianca y Lacsa-Taca.
Hasta el 22 de octubre de 2013, el compromiso en divisas se ubicaba en US$2.356 millones, de los cuales Insel Air solicitaba US$49 millones (Curazao), Tame Ecuador US$23 millones (Ecuador) y Tiara Airlines US$23 millones (Aruba).
El representante del sector aéreo en el país desmintió que la cancelación acordada sea con combustible, como se señaló a finales del año pasado, pues el cumplimiento se está haciendo en efectivo.
Para Figuera, la discusión con las empresas de mayor número de asientos y alcance mundial, para solventar el compromiso pendiente en dólares, debe ser mayor, por lo que un posible descuento en la deuda total también lo será.
“Yo tengo que hacer un reconocimiento al ministro para Transporte Acuático y Aéreo, Hebert García Plaza y al presidente del Inac, Pedro Alberto González Díaz, porque hicieron un planteamiento que se ha ejecutado para unas pocas líneas aéreas”, enfatizó el presidente de Alav.
Instó al Centro Nacional de Comercio Exterior (Cencoex) a impulsar el sector aéreo con la asignación oportuna de divisas e incentivar a las compañías nacionales con el ingreso de equipos nuevos en propiedad, donde se evalúe el impuesto para esta operación.
