El vertiginoso crecimiento equivale a más de tres veces el incremento que se observó en los 10 años previos (1994-2004) —que fue de 45,8%— y significó que a la circulación de las calles de la Ciudad de México y de los 18 municipios conurbados se sumaran 54 nuevas unidades cada hora.
En una década, el parque vehicular de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM) se incrementó más del doble, al crecer 145%, para llegar a 8 millones de unidades motorizadas en circulación en el 2014 (último dato actualizado por fuentes oficiales), desde los 3.3 millones registrados en el 2004, lo que ha agravado la crisis de tráfico y emisiones contaminantes de la megalópolis, inmersa desde el martes en una situación de contingencia ambiental.
El vertiginoso crecimiento equivale a más de tres veces el incremento que se observó en los 10 años previos (1994-2004) —que fue de 45.8%— y significó que a la circulación de las calles y avenidas de la Ciudad de México y de los 18 municipios conurbados del Estado de México que conforman la megalópolis se sumaron cada año 473.000 vehículos, es decir, 1.295 unidades diarias, o 54 cada hora, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
Por si fuera poco, la expansión vehicular en la ZMVM también ha sido más acelerada respecto de la de México en su conjunto, que fue de 75% en el 2004-2014, lo que ocasionó un aumento significativo de la densidad de automóviles en la zona, que pasó de concentrar 16% del parque nacional de coches en el 2004, a 22.4% en el 2014.
Lo anterior coincide con un periodo de avance significativo en la comercialización de vehículos nuevos e importación de automóviles usados a nivel nacional, y con medidas que han incentivado la adquisición de automóviles —nuevos o usados—, como la eliminación del impuesto de la Tenencia vehicular en el 2012, sin contar la laxitud y corrupción del esquema de verificación ecológica vehicular en la ZMVM, que permite la circulación de vehículos que no cumplen con los estándares ambientales mínimos.
Así, durante la última década se comercializaron en el país 1 millón 37.000 vehículos anuales aproximadamente, cifra 45% superior al promedio de la década precedente, entre otras cosas gracias a un mayor acceso al financiamiento, pues casi 60% de los automóviles se vendió a crédito. Tan sólo el año pasado, las ventas tocaron su máximo histórico, al alcanzar 1 millón 351.000 unidades, 19% más que en el 2014, de acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
En el mismo periodo, el país importó también 704.000 carros en promedio por año, principalmente de Estados Unidos, aunque también es cierto que dicha cantidad ha venido reduciéndose de manera importante, pues el año pasado ingresaron únicamente 179.577 unidades, 89% menos respecto del pico de 1 millón 575.000 vehículos del 2006, según la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
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De los 8 millones de vehículos en circulación registrados en la ZMVM en el 2014, 56.5% corresponde a la Ciudad de México y el resto, a los 18 municipios conurbados del Estado de México. Aunque aún no se dispone de un dato oficial sobre el tamaño del parque vehicular en la Zona Metropolitana de la Valle de México al cierre del 2015, éste podría haber ascendido a 8,5 millones de unidades, siguiendo la tendencia de aumento de la última década.
