"Votar la huelga por una mayoría abrumadora es un logro en sí mismo. (...) Se inicia ahora la verdadera negociación", afirmó el Sindicato de Pilotos de la aerolínea.

El Sindicato de Pilotos (SPL) de la aerolínea Latam votó a favor de iniciar una huelga: 98,71% de sus asociados estuvo a favor de dicha medida.

En el marco de negociaciones que comenzaron hace cuatro meses, aproximadamente, solo cuatro personas de un total de 313 acataron lo que les ofreció la empresa.

“Votar la huelga por una mayoría abrumadora es un logro en sí mismo. (…) Se inicia ahora la verdadera negociación”, afirmó el sindicato en un comunicado, que consideró “injusta” la propuesta que puso sobre la mesa la aerolínea.

En el mismo escrito añadió que “se vienen días difíciles”, pero instó a los pilotos “a ser firmes”.

Desde que comenzaron las conversaciones entre ambas partes, los pilotos plantearon la necesidad “mayor reconocimiento”, la entrega de un bono y que los salarios volvieran a los niveles previos a la pandemia. Manifestaron, asimismo, preocupación por la contratación “injustificada” de pilotos de otras compañías.

El siguiente paso, ante la votación a favor de la huelga, será la intermediación de la Dirección del Trabajo durante los próximos cinco días. De momento Latam no se ha pronunciado sobre esta situación.

El mes pasado, la multinacional detalló el plan de financiamiento con el que esperaba obtener los fondos para concretar su salida -ahora en noviembre- del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos.

Según informó Latam, el financiamiento de salida se estructuró como una combinación de una línea de crédito rotativa por 500 millones de dólares, un financiamiento a plazo de 1.100 millones de dólares, un crédito puente a bonos a cinco años de 750 millones así como una emisión de bonos con vencimiento a cinco años por 450 millones de dólares.

Además, incorporó un crédito puente a bonos a siete años de 750 millones de dólares y una emisión de bonos con vencimiento siete años después de la emisión por un monto total de 700 millones de dólares.

Cabe recordar que con la crisis sanitaria, la compañía redujo su operación hasta en un 95% y concluyó 2020 con una caída de sus ingresos operacionales del 58,4% y una pérdida neta de 4.545,9 millones de dólares.