En el 2015 ya se había decidido el retiro del subsidio del diésel industrial, salvo los sectores pesqueros y camaroneros que siguieron con el beneficio hasta ahora.
Ecuador ha empezado a dibujar una estructura distinta sobre subsidios de combustibles. Pese a ello, aún se mantiene lejos de los precios internacionales.
De cara a las fiestas de fin de año, el Gobierno ha tomado medidas: Primero fue la gasolina súper, que pasó de costar entre US$ 2,00 y US$ 2,30 a US$ 2,98. Mañana miércoles entrará en vigencia el decreto que fija que la extra y ecopaís pasan de US$1,48 a US$1,85 el galón.
En el 2015 ya se había decidido el retiro del subsidio del diésel industrial, salvo los sectores pesqueros y camaroneros que siguieron con el beneficio hasta ahora. El precio del gas, luego de los problemas políticos generados en la época del expresidente Abdalá Bucaram, no ha sido revisado.
Luis Calero, experto en temas energéticos, explica que ahora la estructura de precios de combustibles de venta interna es variable. En el caso de la súper, está prácticamente en precios internacionales. La extra y ecopaís aún mantienen un subsidio importante.
Según el Ministerio de Economía, la extra es la segunda más barata de la región, solo después de la venezolana, con US$1,85. La más cara es la de Uruguay.
Los precios del galón de gasolina en la región son diversos. Mientras en Uruguay se eleva a US$ 6,05, en Chile está a Chile US$ 4,8. Lo superan Paraguay y Perú, con US$ 4,14 y US$ 4,11, respectivamente. Argentina ostenta un US$ 3,96 mientras que a la baja se sitúan Colombia con US$ 2,81, Bolivia con US$ 2,05 y Brasil, que solo tiene un valor de US$ 2,05. Desde la otra vereda está Venezuela, otro país productor, donde el combustible vale US$0,03.
Para Calero, el problema principal no es comparar los precios internacionales, sino cuánto le cuesta al país la producción local, en la que tiene que ver el transporte y la producción de derivados en nuestras refinerías. Sugiere sincerar los precios, respetando los verdaderos costos de producción.