Pese al crecimiento, empresas del sector piden a las autoridades la revisión de una normativa que solo permite la renta de vehículos que sean hasta 3,5 toneladas, lo cual que también puedan entrar en esta figura los camiones medianos y pesados.
El sector de renting en Ecuador facturó en el último año US$ 75 millones y ya ha llegado a incorporar a su operación al menos 10.000 vehículos.
Además, el renting ha contribuido a la dinamización de la economía con la generación de más de 1.000 empleos directos y 14.000 indirectos, según Mauricio Peña, secretario general de Corporent, gremio que aglutina a seis empresas de renting del país: Mareauto, Finamerica, Condelpi (Consorcio del Pichincha), RNT Renting, ENAE y Expertia. Solo este gremio representa un 80% del mercado y US$ 60 millones en facturación anual.
El renting es una figura que utilizan las empresas para poder utilizar ciertos activos, pero no tener que comprarlos. Peña explica por ejemplo que en el caso de vehículos, la empresa renta uno, pero con la ventaja de que no se ve obligada a dar recursos financieros para adquirir una flota y más bien entrega esos dineros a su giro del negocio.
Peña recuerda que, según estudios académicos, se ha demostrado que el renting produce un ahorro aproximado del 15% en comparación con cualquier otro mecanismo de financiamiento y absorbe el 55% de los costos de la operación directa con vehículos propios. Explica que este modelo va ganando terreno en toda América Latina, donde se registran alrededor de 5.000.000 de matriculaciones de las cuales 1.335.000 correspondieron a empresas y 258.000 bajo la modalidad de renting (el renting representa el 5% del mercado automotor en la región).
Actualmente, sectores como la minería, agroindustria, construcción, logística y salud han preferido el arrendamiento de maquinarias para acceder a tecnología de vanguardia ya que son vehículos comerciales modernos; así reducen también costos de mantenimiento y mejoran su productividad enfocándose en su giro del negocio, sin comprometer su flujo de efectivo mediante la adquisición de sus propios activos.
Entre tanto, Mareauto, que tiene su marca Avis relacionada con el tema turístico, acaba de lanzar el mes pasado su nueva marca, Alivo Renting, la que, según la empresa “reforzará su innovación tecnológica, mejorando aún más la calidad en su servicio”. El lanzamiento de marca se hizo a nivel regional en Ecuador, Perú y Colombia.
Gustavo Barona, country manager de Mareauto en Ecuador, comenta que “el renting ha demostrado ser una opción estratégica y rentable para las empresas, por lo que Alivo Renting impulsará este sector mediante soluciones inteligentes e innovadoras que se adaptan a las necesidades corporativas de cada empresa”. Cuentan con una flota compuesta por vehículos y activos de última generación, claves para atender la creciente demanda en el mercado ecuatoriano.
Según Mareauto, el renting dinamiza la economía y por ende el empleo, y explica que en este sector ya tienen 300 colaboradores que son parte de Mareauto. Además se ha hecho una inversión en infraestructura e innovación que sobrepasa el millón de dólares. “Es un orgullo visibilizar el crecimiento del renting en Ecuador, al mismo tiempo que impulsa la economía del país al facilitar el acceso a recursos necesarios para el desarrollo empresarial sin comprometer la estabilidad financiera”, dice Barona.
Pese al importante crecimiento del sector, Peña dice que existe una restricción en el mercado ecuatoriano que impide un crecimiento mayor. En este sentido pide a las autoridades una revisión del artículo 99 del reglamento de la Ley Nacional de Tránsito que solo permite la renta de vehículos que sean hasta 3,5 toneladas. Esto impide que también puedan entrar en esta figura los camiones medianos y pesados. Explica que han investigado y se han dado cuenta de que esta restricción es única en el mundo.
