La inversión es la mayor de la industria automotriz en Sudamérica y respaldará más de 40 nuevos productos, el desarrollo y producción de tecnologías de descarbonización y nuevas oportunidades.
Stellantis ha anunciado este miércoles un plan de inversión récord para la región de América del Sur por un total de US$ 6.058 millones de 2025 a 2030, lo que convierte esta en la mayor inversión en la historia de la industria automotriz brasileña y sudamericana, señala la empresa en un comunicado.
Las inversiones planificadas respaldarán el lanzamiento de más de 40 nuevos productos durante el período, así como el desarrollo de nuevas tecnologías biohíbridas, tecnologías innovadoras de descarbonización en toda la cadena de suministro automotriz y nuevas oportunidades comerciales estratégicas, detalla la firma.
Stellantis señala asimismo que esta inversión refuerza su liderazgo en la región, fortalece el desarrollo de la industria local y acelera el logro del plan estratégico a largo plazo "Dare Forward 2030", mientras la región mantiene su liderazgo en ofrecer movilidad limpia, segura y asequible en Brasil y Sudamérica.
"Este anuncio materializa nuestra confianza y compromiso en el futuro de la industria automotriz sudamericana y es una respuesta al entorno comercial favorable aquí", afirma el consejero delegado de de Stellantis, Carlos Tavares.
Como parte de su plan estratégico 'Dare Forward 2030', Stellantis está invirtiendo más de US$ 54.000 millones en electrificación durante la próxima década y está en camino de convertirse en una corporación con emisiones netas de carbono cero para 2038, todos los ámbitos incluidos, con una compensación porcentual de un solo dígito de las emisiones restantes.
NUEVOS SISTEMAS DE PROPULSIÓN CON TECNOLOGÍAS BIOHÍBRIDAS
Stellantis también detalla que uno de los beneficiarios de esta inversión son las tecnologías de vanguardia 'Bio-Hybrid', que combinan la electrificación con motores híbridos propulsados por biocombustibles (etanol) en tres niveles diferentes.
Las instalaciones de Stellantis en Betim, Brasil, son el centro global de experiencia de la compañía en tecnología biohíbrida. Bajo la marca Fiat, la empresa explica que fue pionera en el desarrollo y aplicación de tecnología de motores de biocombustible, que utilizaban 100% etanol. En el futuro, la región también producirá un vehículo eléctrico de batería (BEV).
La producción de los primeros vehículos equipados con tecnología 'Bio-Hybrid' es flexible y puede integrarse en varios modelos fabricados por Stellantis. Es compatible con todas las líneas productivas de la empresa en la región, señala.
Estas nuevas tecnologías incluyen transmisiones biohíbridas, transmisiones electrificadas de doble embrague (eDCT) biohíbridas, biohíbridas enchufables y BEV (100% eléctrico). Las nuevas tecnologías híbridas empezarán a estar disponibles a finales de 2024.
CRECIMIENTO EN SUDAMÉRICA
Por último, Stellantis afirma que es líder en los tres principales mercados de Sudamérica: Brasil, Argentina y Chile. El año pasado, las ventas totales de la compañía en la región superaron los 878.000 vehículos, con una cuota de mercado del 23,5%.
La compañía también asegura que es líder de ventas en Brasil con una participación de mercado del 31,4% y mantiene el liderazgo en ventas de vehículos comerciales ligeros en América del Sur, con una participación de mercado del 28,6%. Fiat es la marca más vendida en Brasil y América del Sur, y la camioneta Fiat Strada es el vehículo más vendido en el país y la región.
Con esta inversión, Stellantis asegura que "estará cada vez más preparada para diseñar, desarrollar y producir automóviles modernos en la región, al mismo tiempo que expandirá su negocio".
En Argentina, por ejemplo, la empresa adquirió una participación del 19,9% en Argentina Litio y Energía, "un paso significativo" hacia el establecimiento de un grupo de materiales de baterías sostenibles para cumplir los objetivos de electrificación descritos en su plan global.
Además, con las adquisiciones de las empresas Norauto y DPaschoal, Stellantis se ha convertido en el mayor distribuidor de autopartes de Sudamérica y tiene planes de ampliar aún más su presencia en el segmento de posventa, concluye.
