Esperar que las aerolíneas trasladen sus operaciones de carga desde el AICM en un plazo tan corto no es factible, dados los enormes requisitos técnicos, normativos y de infraestructura, dice.

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) solicitó al gobierno mexicano que desarrolle un plan de transición conjunto para facilitar el traslado de las operaciones exclusivas de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a otras terminales aéreas del país y reiteró que los 90 días hábiles propuestos es un plazo insuficiente.

En un comunicado de prensa se destacó que a pesar de que el sector entiende la necesidad de aliviar la saturación del AICM, esperar que las aerolíneas trasladen sus operaciones de carga en un plazo tan corto no es factible, dados los enormes requisitos técnicos, normativos y de infraestructura asociados a este traslado.

Lo anterior, porque la cadena de valor en la aviación tiene muchas interdependencias que deben tenerse en cuenta a la hora de diseñar un plan de transición, por lo que la cooperación entre las partes interesadas del sector y el gobierno es esencial.

"La carga aérea desempeña un papel vital en el desarrollo socioeconómico de México. Cualquier interrupción prolongada en la infraestructura de carga aérea mexicana tendrá un impacto negativo en el bienestar de los ciudadanos y las empresas del país. La industria continuará el diálogo con las autoridades sobre un plan de transición viable para asegurar que la entrega de bienes críticos por vía aérea se mantenga para los residentes de México y las aerolíneas de carga puedan operar de manera segura y eficiente”, dijo el vicepresidente Regional de IATA para las Américas, Peter Cerdá.

El comentario de la IATA ocurre después de que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) descartó, en una primera respuesta pública, que el plazo de 90 días hábiles es el adecuado para que las aerolíneas dedicadas exclusivamente al servicio de carga salgan del AICM.

Desde la perspectiva de la principal organización mundial de aerolíneas, el gobierno mexicano está alentando a las aerolíneas a aprovechar las ventajas del nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), aunque para que esto ocurra, las autoridades primero necesitan cumplir con una serie de elementos críticos e interdependientes de infraestructura de carga que aún están pendientes en el AIFA antes de cualquier transición, entre ellos:

Certificaciones de terceros que son requeridas por los operadores de la (s) terminal (es), por ejemplo (ACC3-RA3) para carga que se transporta a Europa, equipamiento adecuado de los almacenes de carga, autorizados por la AFAC, sistema aduanero operativo, agentes aduanales suficientes para despachar la carga importada y registro de agentes de carga para el AIFA.