Superó el medio millón de TEUs en lo que va de 2024, según informó la Administración Nacional de Puertos de Uruguay (ANP).

El puerto de Montevideo (Uruguay) completó la primera parte de 2024 con una operativa récord de contenedores movilizados y aumento interanual de 12%.

La Administración Nacional de Puertos (ANP) informó que en el primer semestre del año se movilizaron 581.635 TEUs (unidad de medida equivalente a un contenedor de 20 pies), frente a 520.017 del año pasado.

Eso marcó un crecimiento de 12% y 61.618 TEUs más en la comparación interanual.

El crecimiento es mayor al comparar con el primer trimestre de 2019 (anterior al covid-19) cuando habían sido 359.410 TEUs. El aumento en ese caso fue de 62%.

Los movimientos incluyen contenedores de exportación, importación y tránsito de mercadería y se realizan en Terminal Cuenca del Plata (propiedad de la multinacional belga Katoen Natie, con participación estatal) y en las áreas públicas donde básicamente realiza su actividad Montecon.

El puerto de Montevideo viene de cerrar tres años consecutivos con movimientos máximos de mercadería. En 2021 movió 978.069 TEUs (récord hasta ese momento), en 2022 llegó a 1.084.812 y pasó a 1.120.000 en 2023.

El dinamismo de la operativa se produjo por el crecimiento de la llegada de mercadería en tránsito desde Paraguay. La mayor parte del comercio exterior de ese país hace escala en Uruguay.

En el caso de las exportaciones, la carga transita en barcazas por la hidrovía hasta el puerto de Montevideo y allí es embarcada en buques portacontenedores hasta el destino final.

El objetivo es captar más carga de ese país para fortalecer al puerto frente a Buenos Aires, su principal competidor.

Para eso, la ANP apunta a la profundización del acceso a Montevideo a 14 metros. Luego de años, la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP) autorizó el dragado en enero y cumplió con una vieja aspiración de las autoridades locales.

La mayor profundidad permitirá la llegada de portacontenedores de mayor porte y capacidad de carga y eso otorgará al puerto de Montevideo la posibilidad de captar más mercadería regional.

Una de las apuestas que va en ese sentido es conseguir que exportadores bolivianos elijan a Uruguay como salida al mar.

El presidente de la ANP, Juan Curbelo, dijo en entrevista con El Observador que la intención es mantener un crecimiento sostenido con todo tipo de carga, ya sea contenerizada, a granel o minerales.

“De eso se trata; de brindar la mayor cantidad de servicios. No solamente con mercadería propia, sino con carga de la región”, señaló.

“Pensar, obviamente, en la carga uruguaya, pero sobre todo en la de terceros países. Ahí está el verdadero crecimiento de nuestros puertos”, añadió.

RECAUDACIÓN DE ANP

La ANP también informó que el primer semestre cerró con un máximo histórico de ingresos. La facturación en ese período fue de US$ 99,8 millones -frente a US$ 94,1 millones de 2023-, con suba interanual de 6%. El incremento en relación al mismo período de 2019 fue de 29,8%.

En 2023, la administración cerró con ganancias de US$ 49,7 millones, aunque por debajo de un año atrás cuando había obtenido US$ 102,3 millones.