Bajo esas premisas, la dependencia justificó la irrupción del GAFSACOMM, su holding aeroportuario, aeronáutico, ferroviario y turístico, que publicó este lunes su Programa Institucional 2023-2024.
El nuevo holding estatal de México adscrito a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) que administrará aeropuertos, el Tren Maya, una aerolínea, hoteles y centros de atracciones, prepara sus líneas de trabajo. Y justifica su creación lanzando una dura crítica a sus competidores del sector privado.
El Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos, Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM), sectorizado en la Sedena, operará 12 aeropuertos, la nueva aerolínea Mexicana de Aviación, el Tren Maya, seis hoteles, tres parques turísticos y un museo.
Este lunes 16 de octubre, el organismo publicó un programa institucional sobre el proyecto y como parte de su diagnóstico de los sectores de trabajo (transporte aéreo-ferroviario y turismo) criticó el enfoque privado en la “generación de ganancias”.
Bajo esa premisa, dijo, los servicios que brindan se encuentran rezagados, tienen una calidad insuficiente y una cobertura limitada.
“El avance de México en los sectores referidos en estos ámbitos, se ha visto rezagado y la problemática se agudiza con el paso de los años; la inmersión de las empresas privadas en el control y manejo de estos sectores, aunada a otros factores, ha provocado una caída en la calidad del servicio y en su cobertura, ya que se enfoca en la generación de ganancias y en la atención de un sector reducido de la sociedad, dejando sin posibilidades de uso y beneficio de estos servicios al grueso de la población”, dijo el GAFSACOMM en el documento.
Afirmó que los servicios son caros y no existe un ente que “supervise y controle su desproporcionada gestión” lo que impide que sus beneficios lleguen a gran parte de la población.
“La población encuentra dificultades en la prestación de servicios aeroportuarios, ferroviarios, de turismo y transporte aéreo; se planean acciones y se ejecutan sin que necesariamente se realice el seguimiento y la evaluación sistematizados de los resultados con el fin de mejorarlas, ya que la participación estatal es mínima, y en ciertos casos, no hay presencia de éste en dichas actividades”, agregó.
Desde la óptica del GAFSACOMM estas problemáticas justifican la intervención del Estado como un competidor.
“Como respuesta a lo anteriormente señalado, se propone que sea el Estado, a través del Grupo, quien brinde fortaleza e igualdad de oportunidades para el acceso de la población a estos servicios e impulsando desarrollo económico y el bienestar de la población, disminuyendo el sesgo que la iniciativa privada mantiene al brindar algunos de estos servicios”, remató.
Al GAFSACOMM se integraron los aeropuertos de Nogales, Nuevo Laredo, Ciudad Victoria, Tamuín, Uruapan, Puebla, Ixtepec, Palenque, Campeche, Chetumal y el de Tulum. Además, aglutina a las empresas estatales Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Tren Maya. Este diciembre también iniciará iniciará operaciones la nueva Mexicana de Aviación, que tendrá su base de operaciones en el AIFA.
Para el 2024, la Sedena solicitó un presupuesto de 15.173 millones de pesos (US$ 844 millones) para la operación del GAFSACOMM, de acuerdo con el Proyecto de Presupuesto de Egresos 2024. Pero además, solicitó otros 1.500 millones de pesos (US$ 83 millones) para el AIFA y 120 millones de pesos (US$ 6 millones) más para dirigir la nueva Mexicana de Aviación.
