Perú aprobó una norma que establece que vehículos de transporte terrestre internacional que ingrese a su territorio deben cumplir la normativa sobre la calidad de combustibles.

El representante del Sindicato de Choferes Asalariados de Transporte Nacional e Internacional de Bolivia (Schatin), Pedro Quispe, advirtió que los transportistas que realizan viajes a Perú duplicarán sus gastos, debido a que, según autoridades del país vecino, el combustible boliviano es de “mala calidad”.

Quispe lamentó que Perú exija una certificación al transporte internacional boliviano emitido por Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) o la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) que demuestre que ingresan a territorio peruano con diésel de buena calidad.

“Hoy en día estamos comprando aproximadamente 2.500 (US$ 635,74), 2.800 soles (US$ 712,03), casi 3.000 soles (US$ 762,88), eso equivale 6.000 bolivianos (US$ 844,76). Ahora cada camión que ingresan a Perú, especialmente los que van hasta Lima, gastarán 12.000 Bs (US$ 1.689,53) en combustible”, sostuvo el dirigente a RTP.

El gobierno de Perú aprobó a principios de este mes un decreto supremo, que establece que los vehículos de transporte terrestre internacional que ingrese a su territorio deben cumplir la normativa sobre la calidad de combustibles.

Los vehículos que crucen las fronteras peruanas deberán ingresar usando Diésel B5, Gasolinas y Gasoholes con un contenido de azufre, no mayor de 50 ppm (partículas por millón). En caso que el vehículo no cumpla con esa especificación, podrá ingresar con una cantidad determinada de combustible, para su desplazamiento hasta el establecimiento de venta al público de combustibles más próximo dentro del país; según el paso fronterizo de ingreso donde se encuentre.

Quispe dijo que desde el 15 de diciembre entra en vigencia esa norma, por lo que los transportistas bolivianos deberán ingresar a Perú con 150 litros o 44 galones de diésel y luego adquirir el combustible en el país vecino en desmedro de la economía de sus afiliados.

NORMA

El dirigente lamentó que las autoridades nacionales no asumen alguna medida para evitar que el transporte internacional boliviano se vea afectado por las normativas peruanas.

En julio, el Tribunal de Justicia de la Comunidad Andina (TJCAN) emitió un fallo a favor de Perú, por una demanda que presentó por el precio diferenciado del combustible que aplica Bolivia a vehículos con matrícula extranjera.

Una disposición boliviana de 2015 estableció que el precio por litro para vehículos con placa extranjera es diferenciado. El precio actual para el diésel y gasolina es de Bs 8,8 y Bs 8,6 (US$ 1,27 y US$ 1,23), respectivamente.

Mientras que el precio subvencionado de esos dos combustibles es de Bs 3,72 y Bs 3,74 (unos US$ 0,53 en cada caso) para los vehículos bolivianos.