De acuerdo con datos del Inegi, la industria automotriz vendió 117.122 vehículos en el mercado mexicano durante marzo del presente año, que significó 1.785 autos menos con respecto a marzo del 2018, cuando en ese periodo se comercializaron 118.907 unidades.
La industria automotriz mexicana mantuvo su racha negativa en marzo al dejar de vender 1,5% vehículos nuevos respecto al mismo mes del 2018, y pese a que mejoró la tendencia de caída, los distribuidores de automotores reafirman que el sector comercializará 5% menos autos en 2019.
De esta forma, al primer trimestre de 2019 se reportó la comercialización de 332.013 vehículos ligeros, es decir, una caída de 1,7% respecto a igual periodo de 2018.
De acuerdo con datos del Inegi, la industria automotriz vendió 117.122 vehículos en el mercado mexicano durante marzo del presente año, que significó 1.785 autos menos con respecto a marzo del 2018, cuando en ese periodo se comercializaron 118.907 unidades.
La cifra de 117.122 unidades se coloca como la más baja desde el 2015, cuando en marzo del 2016 se vendieron 117.252 vehículos ligeros.
El director de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales, explicó que la menor caída durante marzo se debió a que en el tercer mes del 2018 se presentó la Semana Santa (que representa una semana sin actividad de ventas), mientras que en este año, hubo más días de actividad.
La desaceleración de la actividad económica registrada desde diciembre del 2018 y la incertidumbre en los inversionistas respecto a las perspectivas de la economía mexicana se suman a factores prevalecientes en el entorno que han llevado a terreno negativo la venta de vehículos; resaltan entre ellos la disminución del poder adquisitivo de los consumidores de menores ingresos y el endeudamiento de los mismos, con lo que se disminuye la posibilidad de acceso al financiamiento para la adquisición de automotores, argumentó Rosales.
La pérdida de ventas de las marcas de mayor volumen como Nissan, General Motors y Volkswagen, al registrar disminución de 10%, 6,8% y 10,9%, respectivamente son las que pegaron más a la industria nacional.
Por primera vez, la marca Mitsubishi ingresó a la lista de ventas, al separarse de FCA, y la marca asiática obtuvo incremento de 39,3% en la comercialización.
